对航空器，动力装置等进行重大修理和改装，由谁批准放行？（） （1）民航局委任的适航检查代表。 （2）民航局认可的维修单位。 （3）民航局适航检查员。

大修理费用中，大修理次数＝使用周期数－1。 CCAR-43部中修理和改装原则适用于运行的航空器（） 作业装置实施重大修理、改造后，深水工程技术中心项目组应提出对作业装置进行作业前的检验。-（） 锅炉受压元件经重大修理或改造后，需要进行（） 航空局制造厂商对其本市所制造的航空器实施索赔修理以外的翻修和改装时，需（） 未按程序放行或授权放行航空器，航空器起飞（） 未按程序放行或授权放行航空器，航空器滑出（） 固定资产每年都需提取大修理费用，计算公式为：: 每年提取大修理费用额=（使用年限内大修理次数）/使用年限|每年提取大修理费用额=（使用年限内大修理次数）/使用次数|每年提取大修理费用额=（使用年限内大修理次数）/使用范围|每年提取大修理费用额=（使用年限内大修理费用）/使用年限 固定翼航空器是指由动力装置产生前进的，由机体上固定的机翼产生，在大气层内飞行的空气的航空器（） （）是维修单位中确定航空器或者航空器部件满足经批准的标准，并批准放行或者返回使用的人员。 改装是指按照经批准的标准改变航空器或航空器部件的构成或状态的维修工作。 改装是指按照经批准的标准改变航空器或航空器部件的构成或状态的维修工作（） 锅炉受压元件经重大修理或改造后，需要进行水压试验（） 一般认为，在（）情况下，应申请法定附加检验。Ⅰ．更换船名或船舶所有人；Ⅱ．更换船旗、船籍港；Ⅲ．船舶进行重大修理；Ⅳ．船舶进行重大改装、改建。 航空器翻修指根据适航性资料，通过对航空器或者航空器部件进行分解、、检查、必要的修理或者（）、和测试来恢复航空器或者航空器部件的使用寿命或者适航性状态 2010年6月，某寿险公司对自用的一办公楼房进行大修理，发生支出960万，该大修理的收益期为2年。则该大修理支出应作为（）处理。 与航空器营运人签有Ⅱ类维修协议的机型，其授权放行人员必须至少每二年经过航空器营运人对其进行放行标准和放行程序的培训（） 与航空器营运人签有Ⅱ类维修协议的机型，其授权放行人员必须至少每二年经过航空器营运人对其进行放行标准和放行程序的培训（） D类空域内，放行仪表飞行航空器，航迹相同，快速航空器起飞后（）分钟，再放行慢速的航空器。 大板梁焊缝的修理不属于A级锅炉的重大修理（）