什么叫多级压缩？多级压缩之间为什么要有冷却器和油水分离器？

空气压缩机每工作（）需将油水分离器、中间并冷却器、后冷却器内的油水排放一次 为什么要采用多级压缩？ 压缩机辅助部分：包括：冷却器、油水分离器、缓冲器、安全阀（） 压缩机采用多级压缩的优点是什么？ 所谓多级压缩，就是将气体在压缩机的几个气缸中，依次地进行压缩，并在进入下一级气缸前，导入中间冷却器，进行等压冷却（） 所谓多级压缩，就是将气体在压缩机的几个气缸中，依次地进行压缩，并在进入下一级气缸前，导入中间冷却器，进行等压冷却。 采用多级压缩的原因是什么？ 活塞压缩机的多级压缩在每级压缩之后应将气体导入中间冷却器冷却，目的是使冷却后的温度与第一级的吸气温度相同。（ ） 往复压缩机设计成多级压缩的原因是什么？ 活塞式压缩机采用多级压缩的优点是什么？ 多级压缩中间冷却可以节省压缩功，还可以() 级数等于、大于（）的压缩机叫多级压缩机 空压机采用多级压缩和中间冷却的目的是（） 空气压缩机各级冷却器和油水分离器的油水吹除管道，不能接入同一吹除系统。 对于往复式天然气压缩机，什么是多级压缩？ 第04章41.所谓多级压缩，就是将气体在压缩机的几个气缸中，依次地进行压缩，并在进入下一级气缸前，导入中间冷却器，进行等压冷却（） 空压机采用多级压缩和级间冷却不能（） 对于往复式天然气压缩机，为什么要多级压缩？ 往复活塞式压缩机采用多级压缩的优点是什么？ 为什么压缩机要在段间设置冷却器？