汽车大修竣工出厂质量检验的依据是：（）。

《汽车大修竣工出厂技术条件》(GB/T3798.1～.2—2005)规定，汽车大修质量保证的形式是签发汽车大修出厂合格证及有关技术文件。 专职检验员主要对汽车维修过程中的维修质量控制点进行预防性质量检验，以及对整车维修竣工出厂进行把关性质量检验。 根据GB/T3799-2005《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》，汽车发动机大修竣工后检验项目应包括：（） 只有通过认定的汽车维修质量检验人员才有资格签发竣工出厂合格证，其他人员签发无效 大修竣工出厂的汽车，经检验合格，不用签发“汽车生产合格证”及有关技术文件（） 《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1）规定了商用汽车大修竣工出厂的（）和包装要求。 载客汽车大修竣工出厂转向操纵机构要求（） 根据GB/T3799-2005《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》，大修竣工出厂的发动机其质量保证期为自出厂之日起：（）。 《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）规定了商用汽车大修竣工出厂的（）和包装要求。 机动车维修竣工质量检验合格的，维修质量检验人员应当签发《机动车维修竣工出厂合格证》；未签发机动车维修竣工出厂合格证的机动车，不得交付使用，车主可以（）。 按《汽车大修竣工出厂技术条件第2部分：载货汽车》（GB/T3798.2-2005）规定，载货汽车大修竣工出厂要求：车轮进行动平衡试验，其动不平衡质量不大于（）g。 《汽车大修竣工出厂技术条件第2部分：载货汽车》（GB/T3798—2005）规定，载货汽车大修竣工出厂要求主要结构参数应符合原设计规定，由修理改变的整备质量，不得超过新车出厂额定值的3%。 《汽车大修竣工出厂技术条件第2部分：载货汽车》（GB/T3798—2005）规定，载货汽车大修竣工出厂要求主要结构参数应符合原设计规定，由修理改变的整备质量，不得超过新车出厂额定值的3%（） 根据《机动车维修管理规定》的规定，机动车维修竣工质量检验合格的，维修质量检验人员应当签发《机动车维修竣工出厂合格证》；未签发机动车维修竣工出厂合格证的机动车（）。 按《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T3798.1～2-2005）规定，总质量不大于3500kg的汽车大修竣工出厂时，车轮总成的横向摆动量和跳动量有要求（） 根据载客汽车大修竣工出厂转向操纵机构的检验要求,汽车转向轮的横向测滑应符合的规定（） 汽车整车大修维修质量评估的评定内容是汽车大修基本技术文件评定及汽车大修竣工质量评定（） 大修竣工的汽车由于修理改变的整备质量，不得超过新车出厂额定值的5％（） 大修竣工的汽车由于修理改变的整备质量，不得超过新车出厂额定值的5％（） 《汽车大修竣工出厂技术条件第1部分：载客汽车》(GB/T3798.1—2005)规定，载客汽车大修竣工出厂装用的轮胎应与其最大设计车速相适应。