影响最佳点火提前角的主要因素有发动机转速、可燃混合气浓度、进气歧管绝对压力、（）、冷却液温度、燃料的辛烷值、发动机的压缩比、发动机燃烧室形状等

发动机转速越高，最佳点火提前角应增加 影响基本点火提前角的主要因素有（）。 普通电子点火系的点火提前角由发动机控制单元（计算机）根据发动机转速、负荷、冷却液温度以及可燃混合气的燃烧情况等进行自动调节，调节性能比较理想（） 汽油和柴油发动机的可燃混合气均由电火花点火。 点火系具有（）、点燃可燃混合气、使发动机工作的作用。 汽油和柴油发动机的可燃混合气均由电火花点火（） 柴油发动机的可燃混合气主要在形成（） 发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。 发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。 随着喷油量的增加，发动机点火提前角（）；随着转速的提高，发动机的点火提前角（）。 最佳点火提前角，随发动机转速和负荷的变化而变化。 最佳点火提前角，随发动机转速和负荷的变化而变化（） 发动机高转速时，影响进气量的主要因素是进气阻力迅速增加。() 当发动机转速一定时，随着负荷增加，节气门开度增大，单位时间内吸入气缸内的可燃混合气数量增加，压缩行程终了时燃烧室内的温度和压力增高。同时残余废气在气缸内混合气中所占的比例减少，混合气燃烧速度加快，点火提前角应适当（）。反之，发动机负荷减小时，点火提前角应当（）。 （ ）最佳点火提前角，随发动机的转速和负荷的变化而变化 点火提前角随着发动机转速升高而（）。 发动机转速升高时，点火提前角会（） 电控发动机起动后，最佳点火提前角＝（）点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角。 离心点火提前装置能根据发动机转速变化，自动调节点火提前角，转速升高，点火提前角自动增大（） 离心点火提前装置能根据发动机转速变化，自动调节点火提前角，转速升高，点火提前角自动减少。