轴类零件常用两中心孔作为定位基准,遵循了互为基准原则

轴类零件最常用的定位精基准是（）。 轴类零件加工时最常用的定位基准是 轴类零件车削时所用的顶尖孔属于定位基准中的附加基准。 轴类零件车削时所用的顶尖孔属于定位基准中的附加基准（） 磨削轴类零件时、中心磨削的定位基准（），无心磨削的定位基准外圆表面。 轴类零件加工中，为了实现基准统一原则，常采用作为定位基准。 车削同轴度要求较高的轴类零件时，应采用（）作定位基准。 加工箱体类零件时常选用一面两孔作定位基准，这种方法一般符合（）。 加工箱体类零件时常选用一面两孔作定位基准，这种方法一般合（） 加工箱体类零件时常选用一面两孔作定位基准，这种方法一般符合 轴类零件加工的定位基准，最常用的是外圆表面以此作为定位基面。 轴类零件加工的定位基准，最常用的是外圆表面以此作为定位基面（） 箱体零件加工时的定位基准选择时为何常遵循“基准统一”的原则？ 箱体零件加工时的定位基准选择时为何常遵循基准统一的原则 轴类零件外圆表面的磨削通常以（）作为定位基准。 轴类零件采用中心孔来定位的优点是：（） 轴类零件常使用其外圆表面作统一精基准（） 以装夹轴类零件，既符合基准重合原则，又能使基准统一（） （4）轴类零件常使用其外圆表面作统一精基准。() 加工套类零件的定位基准有（）