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列车运行途中,全列触发紧急制动,MON“配电盘信息”画面全列UVR变红,主控车01车JTR变红,“车辆信息”画面显示01车总风压力低,全列空气压缩机未动作,则可判断的故障原因为()
单选题
列车运行途中,全列触发紧急制动,MON“配电盘信息”画面全列UVR变红,主控车01车JTR变红,“车辆信息”画面显示01车总风压力低,全列空气压缩机未动作,则可判断的故障原因为()
A. 列车总风 压力低于 590Kpa
B. 01 车司机 室前舱 590Kpa 压 力开关故 障
C. 00 车司机 室前舱 590kpa 压 力开关故 障
D. 列车时速70Km/h 以下时, 司机操作 了 B5 以上 制动
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单选题
列车运行途中,全列触发紧急制动,MON“配电盘信息”画面全列UVR变红,主控车01车JTR变红,“车辆信息”画面显示01车总风压力低,全列空气压缩机未动作,则可判断的故障原因为()
A.列车总风 压力低于 590Kpa B.01 车司机 室前舱 590Kpa 压 力开关故 障 C.00 车司机 室前舱 590kpa 压 力开关故 障 D.列车时速70Km/h 以下时, 司机操作 了 B5 以上 制动
答案
判断题
列车运行途中,某车辆发生制动力不足故障,MON相应车辆配电盘信息画面转向架、紧急制动、制动力不足由白变红()
答案
判断题
列车运行途中,某车辆发生制动不缓解故障时,MON相应车辆配电盘信息画面转向架、制动不缓解由白变红()
答案
单选题
CRH380A型动车组发生不明原因紧急制动,若“配电盘信息”界面中仅主控端JTR变红,各车紧急制动信息正常,MON屏未弹出651、795故障,随车机械师操作全列车配电柜内旋钮至隔离位,缓解紧急制动()
A.紧急短路 B.熔断轴温控车隔离1 C.实时轴温控车隔离 D.熔断轴温控车隔离2
答案
单选题
CRH3A型动车组当全列车组总风压力低于时,HMI屏报总风压力低,全列自动触发紧急制动()
A.700Kpa B.600Kpa C.500Kpa D.450Kpa
答案
单选题
列车触发紧急制动后,。(初级)()
A.按下唤醒按钮对紧急制动进行缓解 B.直接按下紧急制动复位按钮缓解紧急制动 C.列车触发紧急制动后,当列车停稳后,将模式选择开关 (MS)置于手动区,司控控制手柄(DCH)移至制动区时,按下紧急制动复位按钮缓解紧急制动。 D.使用受电弓控制开关缓解紧急制动
答案
单选题
CRH380A型动车组发生不明原因紧急制动,若“配电盘信息”界面中全列UVR报红,随车机械师闭合主控端司机室总配电盘中应急短接开关()
A.3-154G1 B.154G1-154G2 C.X3-X3A D.140-153G1
答案
判断题
列车断钩分离触发紧急制动是HXD机车紧急制动的触发方式()
答案
主观题
{}模式下列车越过信号机的有源信标后不会触发紧急制动,{}模式下列车不会触发紧急制动
答案
判断题
列车ATP系统可以触发紧急制动。( )
答案
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列车总风压低于bar时会触发紧急制动()
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司机室配电盘内“救援转换集控隔离开关”的作用是将被救援动车组自动触发紧急制动的风压由590kPa切换为kPa,避免因机车风压较低(机车风压最大为600kPa)导致被救援动车组误触发紧急制动()
开放车长阀触发紧急制动是HXD机车紧急制动的触发方式()
列车在RMR模式后退速度超过时,触发紧急制动()
当列车速度大于{|*|}km/h,TCMS触发紧急制动。
"当列车速度大于( )km/h,TCMS触发紧急制动。
CR400AF型动车组若切除全列停放制动,需将主控车司机室配电盘3内[停放制动位状态旁路]开关置旁路位置后,才能缓解紧急制动()
制动系统配置A10压力开关,用于当总风缸压力过低时列车自动触发紧急制动,当总风管压力低于( )时列车将触发紧急制动。
列车退行速度超过多少米,列车会触发紧急制动()
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