支座钢件锈蚀、裂纹、脱焊是支座的检查重点之一（）

钢支座使用时，钢部件裂纹深度≥mm，主要受力部位焊缝脱焊，应及时处理。（《桥修规》第3.4.7条）（） 圆柱面钢支座的检查重点（） 铰轴滑板钢支座的检查重点（） 圆柱面钢支座应重点检查（） 双曲面钢支座重点检查内容为（） 普通钢支座钢部件锈蚀，其劣化等级为（）。 《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定:钢支座使用时，钢部件裂纹深度<=mm,主要受力部位焊缝脱焊，应及时处理（） 钢支座应定期检查，出现锈蚀、位移超限、螺栓松动时应及时处理（） 支座巡检检查是否锈蚀、位移是否正常（） 高速铁路桥梁钢结构，钢梁、、支座钢件等应按规定进行保护涂装，防止锈蚀（） 铸钢支座的检查重点（） 球形支座重点检查（） 板式橡胶支座钢部件锈蚀，评定为劣化等级为C级。 下列铸钢支座钢部件锈蚀、磨损劣化等级是A1级的为（） 球形支座应重点检查（） 桥梁支座主要受力部位脱焊评定为A1级（） 盆式橡胶支座盆环或脱焊，应及时修理（） 钢支座使用过程中，钢部件裂纹深度（）mm，应及时处理。 双曲面钢支座应检查（）有无开裂。 双曲面钢支座应检查有无开裂