关于沥青路面面层施工的说法，正确的有 ( )。
A. 热拌沥青混合料路面施工时，为了加快施工速度，可在现场人工拌
B. 热拌沥青混合料路面施工时，初压应采用开启振动装置的振动压路机碾压
C. 乳化沥青碎石混合料路面施工时，混合料宜采用拌和厂机械拌制
D. 沥青表面处治最常用的施工方法是层铺法
E. 沥青表面处治施工中，碾压结束即可开放交通，便应控制车速和行驶路线
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关于沥青路面面层施工的说法，正确的有( )。
A.热拌沥青混合料路面施工时，为了加快施工速度，可在现场人工拌制 B.热拌沥青混合料路面施工时，初压应采用开启振动装置的振动压路机碾压 C.乳化沥青碎石混合料路面施工时，混合料宜采用拌和厂机械拌制 D.沥青表面处置最常用的施工方法是层铺法 E.沥青表面处置施工中，碾压结束即可开放交通，但应控制车速和行驶路线
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关于沥青路面面层施工的说法，正确的有 ( )。
A.热拌沥青混合料路面施工时，为了加快施工速度，可在现场人工拌 B.热拌沥青混合料路面施工时，初压应采用开启振动装置的振动压路机碾压 C.乳化沥青碎石混合料路面施工时，混合料宜采用拌和厂机械拌制 D.沥青表面处治最常用的施工方法是层铺法 E.沥青表面处治施工中，碾压结束即可开放交通，便应控制车速和行驶路线
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关于沥青路面面层施工的说法，正确的有（ ）。
A.热拌沥青混合料路面施工时，为了加快施工速度，可在现场人工拌制 B.热拌沥青混合料路面施工时，初压应采用开启振动装置的振动压路机碾压 C.乳化沥青碎石混合料路面施工时，混合料宜采用拌和厂机械拌制 D.沥青表面处治最常用的施工方法是层铺法 E.沥青表面处治碾压结束即可开放交通，但应控制车速和行驶路线
答案
关于沥青路面面层施工的说法,正确的有().
A.热拌沥青混合料路面施工时,为了加快施工速度,可在现场人工拌制 B.热拌沥青混合料路面施工时,初压应采用开启振动装置的振动压路机碾压 C.乳化沥青碎石混合料路面施工时,混合料宜采用拌和厂机械拌制 D.沥青表面处治最常用的施工方法是层铺法 E.沥青表面处治施工中,碾压结束即可开放交通,但应控制车速和行驶路线
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关于沥青路面面层施工的说法，正确的有()。
A.热拌沥青混合料路面施工时，为了加快施工速度，可在现场人工拌制 B.热拌沥青混合料路面施工时，初压应采用开启振动装置的振动压路机碾压 C.乳化沥青碎石混合料路面施工时，混合料宜采用拌和厂机械拌制 D.沥青表面处治最常用的施工方法是层铺法E:沥青表面处治施工中，碾压结束即可开放交通，便应控制车速和行驶路线
答案
下列关于沥青路面面层施工的说法正确的有（）。
A.沥青的加热温度控制在150~170℃ B.混合料运至施工现场的温度控制在100℃以上 C.出厂的混合料须均匀一致，不符合要求时应废弃 D.沥青混合料运输车的车厢内保持干净，涂防粘薄膜剂 E.摊铺时，底、中面层采用平衡梁法施工
答案
沥青路面面层优点包括（）
A.□ 表面平整，行车舒适 B.□ 维修方便 C.□ 无接缝、噪音低、振动小 D.□ 温度稳定性好
答案
下列关于沥青路面面层的性能要求说法错误的是（）。
A.面层必须保持较高的稳定性，即具有低温稳定性、高温抗裂性 B.路面抗滑能力强，可延长汽车的制动距离，降低发生交通事故的频率 C.为减缓面层平整度的衰变速率，应重视面层结构及材料的强度和抗变形能力 D.具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力 E.应具有不透水性，防止水分渗入道路结构层和土基
答案
下列有关沥青路面面层厚度的说法，正确的是（）
A.沥青路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定 B.按规定频率，采用挖验或钻取芯样测定厚度 C.路面结构层厚度测定可以与压实度的钻孔法一起进行 D.高速公路和一级公路除检查沥青铺筑层总厚度外，还应检查上面层厚度
答案
沥青路面面层施工方法分哪几种？
答案
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沥青路面面层按施工方法可分为（ ）。
沥青路面面层的焦油沥青材料包括（）
沥青路面面层的主要作用是（）。
沥青路面面层的性能要求有( )。
沥青路面面层应具有哪些性能（）
沥青路面面层的主要作用是()。
高级沥青路面面层可划分为（）
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沥青路面面层的主要作用是（）
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沥青路面面层坑槽的维修内容
沥青路面面层的主要作用是（ ）。
简述沥青路面面层坑槽怎样处治？
下列沥青路面面层施工接缝处理的做法，错误的是（ ）。
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下列沥青路面面层施工接缝处理的做法，错误的是（）
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对沥青路面面层使用要求的指标有（ ）。
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