列车调度员接到救援申请，根据情况确定使用内燃（电力）机车或救援列车担当救援，并将救援方案通知（）

高速铁路动车组列车停在接触网分相区,具备采用闯分相等方式自救时,司机应准确报告电力机车停车位置,由列车调度员.供电调度员.机车调度员共同根据电力机车类型.停车位置.牵引供电设备状况等确定自救方案,组织自救（） CRH5A型动车组接触网停电排查故障电力机车、动车组时,试送电成功,供电调度员应立即联系列车调度员,列车调度员通知供电臂内电力机车、动车组司机确认（） 电力机车、动车组运行途中确需登上车顶作业时，由司机向列车调度员提出申请，列车调度员与供电调度员办理停电手续，确认接触网已停电后，列车调度员方可发布的调度命令 电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告，由列车调度员、供电调度员、机车调度员共同根据电力机车、动车组类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救 电力机车被迫停在接触网分相无电区的补充规定，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，由列车调度员、供电调度员、机车调度员根据（ ）等确定自救方案，组织自救。（行规第142条） 列车调度员接到双改单或单管供风机车牵引双管供风列车救援申请后，应立即通知车站值班员（） 电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员共同根据电力机车、动车组类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救（） 《城际技规》第401条列车调度员接到救援申请有何规定 《城际技规》第390条列车调度员接到救援申请有何规定 内燃机车担当本务机车时，附挂机车在运行中不得升弓（救援直供电列车、担当任务车等情况除外），内燃机车司机应向列车调度员说明附挂机车升、降弓情况（） 动车组救援动车组时，列车调度员接到救援申请，按规定发布调度命令封锁区间，并报告 《旅客列车空调失效应急处置办法》附件1接触网停电导致动车组空调失效应急处置场景规定，列车调度员根据（）等情况确定救援方案，发布救援调度命令，安排就近内燃机车担当救援 进入区间救援的机车，原则上应使用列车无线调度通信设备作用良好的机车，如因特殊情况，必须使用列车无线调度通信设备故障的机车进入区间救援时，列车调度员、车站值班员、担当救援的机车乘务员应事先约定联系办法（） 应急热备内燃机车接到出动的调度命令或列车调度员指示后，须保证在内从热备地点驶出，执行应急救援任务（） 电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，司机要等报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员（） 电力机车停在接触网下，在取得列车调度员的停电命令，并经验电接地后，方可登上电力机车车顶作业（） 接触网停电排查故障电力机车、动车组期间，电力机车逐台升弓过程中，司机严格按列车调度员指令执行，确须换弓时，司机报告列车调度员并经准许后方可换弓（） (76006)救援列车、救援列车人员的出动均由铁路局调度所机车调度员发布事故救援出动的调度命令,列车 调度员组织并确保救援列车在( )内开行。[922110103](1.0分) 电力机车乘务员需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时，应断开主断路器，降下受电弓，必须向车站值班员或列车调度员申请办理登顶作业，接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令并后方准作业。（操规）（） 遇发生接触网跳闸或等情况时，供电调度员应通过列车调度员通知该供电臂内司机重点检查电力机车或动车组状态（）