LOWOILLEVEL（低滑油油面）何时出现？（）
A. 飞机在地面上，且 APU没有运转,ECB 探测到APU滑油油 面低
B. 飞机在空中，且 APU运转,ECB探测 到APU滑油油面低
C. 飞机在地面上,且 APU运转,ECB探测 到APU滑油油面低
查看答案
相关试题
换一换
LOWOILLEVEL（低滑油油面）何时出现？（）
A.飞机在地面上，且 APU没有运转,ECB 探测到APU滑油油 面低 B.飞机在空中，且 APU运转,ECB探测 到APU滑油油面低 C.飞机在地面上,且 APU运转,ECB探测 到APU滑油油面低
答案
当飞机在地面且APU没有运转时,如果ECB探测APU滑油油面低显示LOWOILLEVEL咨询信息（）
A.正确 B.不正确
答案
在对发动机上的IDG（整体驱动发电机）滑油量进行检查的时候，下列那种情况需要对IDG滑油进行加油勤务？（1）滑油油面处于红指示区域；（2）滑油油面处于黄指示区域；（3）滑油油面处于绿区域；（4）滑油油面低于绿区域（）
A.A：（1）、（2） B.B：（2）、（3） C.C：（3）、（4） D.D：（1）、（4）
答案
在对发动机上的IDG（整体驱动发电机）滑油量进行检查的时候，下列那种情况需要对IDG滑油进行加油勤务？ （1）滑油油面处于红色指示区域；（2）滑油油面处于黄色指示区域；（3）滑油油面处于绿色区域；（4）滑油油面低于绿色区域。
A.（1）、（2） B.（2）、（3） C.（3）、（4） D.（1）、（4）
答案
开车前ECAM的APU页面上出现LOWOILLEVEL信息时剩余的滑油油量还可以使APU正常工作？（）
A.10 小时; B.15 小时; C.30 小时;
答案
在对发动机上的IDG（整体驱动发电机）滑油量进行检查的时候，下列那种情况需要对IDG滑油进行加油勤务？（1）滑油油面处于红色指示区域；（2）滑油油面处于黄色指示区域；（3）滑油油面处于绿色的区域；（4）滑油油面低于绿色的区域（）
A.（1）、（2） B.（2）、（3） C.（3）、（4） D.（1）、（4）
答案
当出现咨询信息“APU滑油面低”时，以下说法正确的是（）
A.如果没有滑油泄漏，剩余的滑油量可支持 APU 正常工作约 10h B.如果没有滑油泄漏，APU 可以被起动并继续工作一个航段 C.必须立即维护
答案
A330IDG滑油油面传感器（ROLS）在何种条件下把信号给GCU？（）
A.仅地面状态 B.仅在空中 C.地面和空中 D.发动机运转后
答案
机油油面升高,可能是（）
A.机油泵损坏 B.散热器失效 C.水进入润滑系统
答案
通常车辆每行驶（）应检查液力传动油油面。
A.40000km B.30000km C.20000km D.10000km
答案
热门试题
出现LOWOILLEVEL的ECAM咨询信息，APU还能起动吗（）
发动机滑油压力低电门安装在什么管路上，压力低灯何时亮？（）
发动机滑油压力低电门安装在什么管路上，压力低灯何时亮（）
发动机滑油压力低电门安装在什么管路上，压力低灯何时亮（）
用油尺检查压缩机冷冻油油量，油面应在（）之间。
出现LOWOILLEVEL的ECAM咨询信息，APU必须立刻进行维护（）
MTU发动机机油油面过高会使废气中带()。
油底壳机油油面升高是因为润滑油变质（）
发动机机油油面过高应排除以下那种原因( )
滑油油量的单位是：
按规定量加好机油，经过使用后，机油油面增高，这说明（）
按规定量加好机油，经过使用后，机油油面增高，这说明（）。
按规定量加好机油，经过使用后，机油油面增高，这说明（）
当出现APU滑油压力低（）
高压油断路器中绝缘油油面过高、过低有什么危害？
燃油传感器的电阻会随着燃油油面高度的增加而（）。
用机油标尺检查机油油面高度时，正确的操作方法是（）。
柴油泵启动前，要求机油油面略低于“静满”刻度线（）
锅炉转动机械的润滑油油位在油面镜的1/2处（）
柴油泵启动前，要求机油油面略低于“动满”刻度线（）
使用微信扫一扫登录
