路面痕迹是证明车辆、人员在事故中的运动轨迹和状态的可靠证据，拍摄路面痕迹时需要注意的事项有（）

人的因素链的运动轨迹与物的因素链的运动轨迹的交叉点，即人的不安全行为与物的不安全状态同时同地出现，则将发生事故和伤害。 人的因素链的运动轨迹与物的因素链的运动轨迹的交叉点，即人的不安全行为与物的不安全状态同时同地出现，则将发生事故和伤害（） 按照轨迹交叉理论，可以通过避免（　）运动轨迹交叉，来预防事故的发生。 轨迹交叉理论认为，人的不安全行为与物的不安全状态是事故发生的直接原因，以下哪项不属于人的因素运动轨迹（）。 轨迹交叉理论是指当人的不安全行为和物的不安全状态在各自发展过程中，在一定人的运动轨迹与物的运动轨迹发生意外交叉。即和物的不安全状态发生在同一时间、同一空间，或者说相遇时，则将在此时间和空间发生事故（） 不涉及标的车辆赔偿的，在查勘或定损过程中查勘员可以不核验标的车辆身份、使用状态和碰撞痕迹（） 轨迹交叉理论中，人的因素运动轨迹包括()。 轨迹交叉理论中，人的因素运动轨迹包括（）。 一般车辆事故痕迹会在（）显现出来。 发生交通事故，应保护现场的原始状态，其中的车辆、人员、牲畜和遗留的痕迹、散落物不能随意挪动位置。为抢救伤者，应在其原始位置做好标记，不得故意破坏、伪造现场 铲斗的运动轨迹是一条复杂的，它决定于（）的性质和状态、（）铲斗切割边的状态、以及铲斗的（）和（）速度 工件作轨迹运动磨削成形面是利用夹具中的（），使工件根据靠模的曲面做轨迹运动。 在利用痕迹物证证明过程中，必须利用多种痕迹物证及其他火灾证据共同证明，才能保证证明结果的可靠性。（） 行走机构按其运动轨迹，可分为固定轨迹式和无固定轨迹式 带定位功能的智能手表可脱离手机记录运动轨迹（） “轨迹交叉”论认为：事故的发生不外乎是人的不安全行为（或失误）和物的不安全状态（或故障）两大因素综合作用的结果，即人、物两大系列时空运动轨迹的交叉点就是事故发生的所在。 车辆在道路上发生交通事故,要立即将车上人员转移到路面以外的安全地带,尽量人员在路面的停留时间（） 轨迹交叉理论强调人的因素和物的因素在事故致因中占有同样重要的地位。可以通过避免人与物两种因素运动轨迹交叉，即避免（）同时同地出现，来预防事故的发生 如果车身有焊接的痕迹，说明车辆有可能出过交通事故。 平面研磨采“8”字形运动轨迹的目的是（）和（）。