在一般情况下，当平面曲线半径为600m时，其对应的竖曲线半径可采用（）

正线上一般情况下车站端部内竖曲线半径为__m 当曲线半径R≤600m时，路基面外侧加宽值为m（） 当曲线半径R≤600m时，路基面外侧加宽值为_m。当曲线半径600＜R≤800时，路基面外侧加宽值为_m。当曲线半径800＜R≤1000时，路基面外侧加宽值为_m。当曲线半径1000＜R≤2000时，路基面外侧加宽值为_m（） 正线线路平面的最小曲线半径一般情况m（） 乌鲁木齐地铁1号线的正线最大平面曲线半径为 ,最小平面曲线半径为 。 路段设计行车速度为120km/h的Ⅱ级铁路区间线路，困难情况下的最小曲线半径为600m（） 平面曲线的最小半径有哪几种情况？ 线路允许速度：曲线半径600m～395m时，限速60km/h（） 线路允许速度：曲线半径600m～395m时，限速60km/h（） 曲线半径≤600m无缝线路顶面宽度为（） 平面曲线中只有一个半径的曲线称为单曲线（） 平面曲线和竖曲线地段必须设置调节器（） 平面曲线和竖曲线地段不得设置调节器（） 我国高速铁路区间线路最大平面曲线半径为m（） 600mm轨距运行1T矿车时，甩车场最小竖曲线半径一般采用（）。 600mm轨距运行1T矿车时，甩车场最小竖曲线半径一般采用（）。 正线上困难情况下区间内竖曲线半径为__m 动车组一般情况下不得通过半径小于250m的曲线，通过曲线半径为250m曲线时，限速km/h 动车组一般情况下不得通过半径小于m的曲线，通过曲线半径为300m曲线时，限速35km/h 平面曲线和竖曲线地段不应设置调节器。