高速铁路综合利用天窗时，由集团公司调度所指定维修主体单位，维修主体单位负责现场作业的组织协调工作。维修主体单位原则上有接触网作业时，供电为主体作业单位；无接触网作业时，工务为主体作业单位（）

综合利用天窗进行施工（维修）作业时，原则上主体单位（） 工务段和供电段综合利用天窗在同一区间作业时，由指定施工（维修）主体单位，明确主体施工（维修）负责人（） 高速铁路区间一行别开行路用列车进行施工（维修）作业时，相邻区间同一行别不再安排其他综合利用天窗的维修作业。 高速铁路低压开关可由_现场操作，但应经集团公司供电调度许可 综合利用天窗进行施工（维修）作业时，原则上以为主体单位 高速铁路安排维修天窗（） 铁路局集团公司动车调度员须取得《高速铁路调度员资格证》（） 两个及以上作业单位综合利用天窗在同一区间作业时，由施工部门指定施工（维修）主体单位，明确主体施工（维修）负责人（） 高速铁路综合天窗，实现天窗的“、、”（） 高速铁路电力作业前应取得集团公司供电调度电话命令或许可（） 施工现场为两个及以上施工单位综合利用天窗在同一区间作业时，由指定施工（维修）主体单位，明确主体施工（维修）负责人（） 施工现场为两个及以上施工单位综合利用天窗在同一区间作业时，由（）指定施工（维修）主体单位，明确主体施工（维修）负责人 高速铁路综合维修天窗的开设时段一般设置在（） 决定高速铁路综合维修天窗开设时间长度的因素包括（） 《中国铁路南宁局集团有限公司高速铁路行车组织细则》是集团公司高速铁路行车组织的基本规章，也是集团公司贯彻落实《技规》，加强高速铁路技术管理的规则（） 电务、工务、房建等综合利用天窗进行维修作业时，应由谁担任主体作业单位？（） 《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路行车设备综合天窗维修管理办法》上铁运[2019]122号，所有影响高速铁路行车设备稳定、设备使用和行车安全的维修、检查、检测等作业，都必须在天窗时间内进行（） 综合利用天窗。各项施工、维修作业要采用平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。并按照统筹安排、共用天窗、综合利用的原则组织实施（） 工务、电务、供电、房建等综合利用天窗进行维修作业时，哪个单位为主体作业单位？（） 为提高天窗的利用效率，施工、维修作业要采用平行作业的方式，对天窗实施综合利用（天窗综合利用规定见附件1）。除春运、节假日及铁路总公司调度命令规定停止外，原则上每月每区间不应少于次（双线为单方向）（）