道岔检查时，对伤损钢轨、夹板和应同时检查

钢轨外观及表面伤损检查：对发生磨耗的等，每年对磨耗检查不少于1遍。对磨耗接近重伤的钢轨、磨耗接近轻伤的道岔和调节器，每季检查不少于1遍（） 对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理（） 钢轨检查分探伤和外观及伤损检查。答案——表面 轨道伤损检查作业的目的为钢轨伤损检查提供指导（） 对磨耗接近轻伤和重伤的钢轨和道岔，每至少应组织检查1次（） 对磨耗接近轻伤和重伤的钢轨和道岔，【每季】至少应组织检查1次（） 在处理钢轨伤损时，实施永久处理前应加强伤损处的检查（） 钢轨手工检查的检查重点包括线路上原有伤损钢轨（） 无缝线路地段，对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时修理（） 对检查出的伤损钢轨，应规定的方法在轨头上用白铅油作出标记（） 当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用无损加固处理。伤损加固时，应尽量使伤损部位处于，严禁夹板与焊筋接触 无缝线路伤损钢轨（道岔）在永久处理时不必对焊缝进行跟踪探伤（） 钢轨探伤车检查的伤损应采用探伤仪进行复核（） 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，应同时更换尖轨和基本轨。 更换绝缘接头夹板作业时,取下夹板,清除钢轨上的污垢、铁锈,必须检查钢轨是否有裂纹，确认钢轨无裂损，方可安装新绝缘夹板（） 《钢轨伤损编码》伤损在钢轨截面上的位置数字1代表接头夹板以内的接头范围。 用__与__相结合的方式对钢轨外观进行检查。人工巡查可结合线路设备静态检查和巡检进行。发现钢轨擦伤、剥离裂纹、波磨、锈蚀及其他伤损时，应及时进行__并处理 无缝线路地段，对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理 钢轨外观及表面伤损检查采用巡检设备与人工巡查相结合的方式对钢轨外观进行检查（） 探头主要检查钢轨内的哪些伤损