车轮轮缘产生偏磨的主要原因是同一轮对两车轮直径差（）

货车未经旋修的轮对，同一轮对的两车轮直径差不大于（） 非提速轮对未经旋修的，同一轮对的两车轮直径差不大于（） 段修同一轮对相对车轮的直径差，非提速轮对未经旋修者车轮直径差不大于mm（） 段修同一轮对相对车轮的直径差，经旋修者车轮直径差不大于mm（） 货车非提速轮对中，同一轮对两车轮经旋修的轮对车轮的直径差段修限度不大于（） 轮对踏面镟修后，同一轮对车轮直径差不大于（） A1修同一轮对相对车轮的直径差小于等于( )。 CRH380D动车组车轮同一轮对直径差≤mm（） 非提速轮对旋修后如留黑皮，同一轮对两车轮直径差不大于（） 轮对数据测量标准同一轮对的两车轮轮径差应小于（） 轮径差过大容易导致轮对擦伤，同一轮对轮径差过大还容易导致轮缘偏磨或列车异常振动（） A1修同一轮对相对车轮的直径差小于等于mm（） 检查车轮直径，若轮径＜mm时更换轮饼；同一轮对轮径差≤mm（） 轮对经旋修后，同一轮对的两车轮直径不大于（） CRH380A动车组镟轮后，同一轮对车轮直径差≤1mm（） CRH380A型动车组同一轮对车轮直径差小于等于mm（） 同一轮对相对车轮的直径差辅（A1）修限度规定为（） CRH380对动车组镟轮后，同一轮对车轮直径差≤1mm（） CRH380B型动车组车轮直径差：同一轮对镟轮后应≤mm（） 轮对数据测量标准同一轮对的两车轮轮径差应小于2mm（）