对DC600V快速列车使用地面电源供电时，客车单路供电电流不得超过A（）

DC600V供电客车车下电源专项修周期为 DC600V供电空调客车的电热器采用电源供电（） DC600V供电空调客车的尾灯电话插座仍采用电源供电（） DC600V客车Ⅰ路电压、Ⅱ路电压范围：540V-（）V 在对AC380V空调客车用地面电源供电时，客车单路供电电流不得超过500A（） DC600V供电空调客车照明，电茶炉等负载的控制电源由DC120V电源提供（） DC600V供电空调客车的照明、电茶炉等负载的控制电源由DC110V电源提供（） DC600V供电客车充电总电流小于A（） DC600V供电客车充电电流小于A（） DC600V供电客车的__是联结列车网和车厢网的桥梁 动力车设有列车供电电路，向拖车提供的DC600V电源，每路供电电源具有保护、监视及冗余功能（） DC600V空调客车供电系统的控制回路及车内照明采用（）电源。 DC600V客车闭合供电请求电源开关Q12，号线输出DC110V电源给机车（） DC110V系统严重亏电将导致列车不能供电，此时应将全列DC110V开关断开，如果机车DC600V不能送出，可要求司机应急处理，强行送出DC600V，利用便携式DC600V/DC110V应急电源，先恢复充电机的控制电源再恢复手动供电“试验I路”或“试验II路”，当充电机启动工作后，关掉DC600V/DC110V应急电源，逐节车厢将相应开关合上恢复供电（） DC600V供电客车车下电源箱、电茶炉等负载的控制电源由母线直流110V供电（） DC600供电客车空调逆变电源及电源装置检修试验方法规定：DC600V、AC380V电路使用兆欧表（） DC600V供电旅客列车因机车故障不能同时提供两路电源应作如何处理 DC600V供电旅客列车出库时，首尾车DC600V干线在线绝缘监测装置显示的任一路干线对地电压不得低于（） DC600V供电列车供电选择一律使用自动控制（） DC600V供电列车供电选择一律使用自动控制。