旋翼的地面效应，是指飞行器在接近地面的高度工作时，被旋翼排向地面的气流受到地面阻挡，从而影响旋翼空气动力的一种现象。影响地面效应的因素包括（）

当多旋翼飞行器地面站出现飞行器电压过低报警时，第一时刻采取的措施是（） 一般来说,多旋翼飞行器在地面风速大于级时作业,会对飞行器安全拍摄稳定有影响（） 无人飞行器可以分为固定翼无人飞行器和旋翼无人飞行器（） 当多旋翼飞行器地面站出现飞行器电压过低报警时，第一时刻采取的措施不包括 对于多旋翼飞行器（） 大多数旋翼飞行器自主飞行过程利用实现高度感知（） 以下飞行器不是多旋翼飞行器的是（） 多旋翼飞行器的旋翼旋转方向一般为（） 使用多旋翼飞行器作业（） 下列关于多旋翼飞行器（） 大多数多旋翼飞行器自主飞行过程利用（）实现高度感知 多轴飞行器前飞时，单个旋翼（） 多轴飞行器前飞时,单个旋翼 使用多旋翼飞行器，拍摄夜景时，应（） 多轴飞行器前飞时，单个旋翼（） 多轴飞行器前飞时，单个旋翼() 旋翼的地面效应是一种什么样的现象？ 旋翼的地面效应是一种什么样的现象 固定翼无人飞行器相比，旋翼无人飞行器具有更多的优点。旋翼无人飞行器由于能够垂直起降，自由悬停，所以可适应各种速度及各种飞行剖面航路的飞行状况，并且起飞着陆场地面积要求小（） 固定翼无人飞行器相比，旋翼无人飞行器具有更多的优点。旋翼无人飞行器由于能够垂直起降，自由悬停，所以可适应各种速度及各种飞行剖面航路的飞行状况，并且起飞着陆场地面积要求小（）