103型分配阀主阀安装面局减室排气限制孔为（）

分配阀在“初制动”位时，主阀开通局减室到的通路（） 103型分配阀的主阀由作用部，充气部，增压阀，局减部，空重车调整部，紧急二段阀等组成（） 型、104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（） 104分配阀主阀在试验台上局减室排气口（缩孔堵Ⅰ）漏泄的原因是什么？ 104分配阀主阀在试验台上局减室排气口（缩孔堵Ⅰ）漏泄的原因是什么 分配阀在“初制动”位时，主阀开通局减室到列车管的通路（） 104分配阀主阀的局减部由局减阀、局减活塞、局减膜板、压圈及局减阀弹簧等组成（） 型分配阀主阀中的局减阀有提高制动波速，缓和列车纵向冲动的作用（） 104分配阀紧急室排气限制孔Ⅴ直径及作用是什么？ 104分配阀紧急室排气限制孔Ⅴ直径及作用是什么 103及104型分配阀的紧急阀上的限孔有（） 103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为（）至（）kPa 为防止装错103及104型分配阀，120型空气控制阀在中间体主阀安装面上设有（） 货车103型分配阀的主阀由大部分组成（） 型分配阀紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为（） 104分配阀局减室排气缩孔堵Ⅰ的直径及作用是什么？ 104分配阀局减室排气缩孔堵Ⅰ的直径及作用是什么 型分配阀局减阀阀弹簧自由高为51.5－54.5mm（） 型分配阀滑阀减速缓解限制孔为（） 103型、104型分配阀紧急室充气过慢是因为（）