机车综合无线通信设备（简称CIR），CIR具有GSM-R和450MHz两种工作模式（）

装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和（）。J335（） 机车综合无线通信设备的型号是（）简称为“CIR 机车综合无线通信设备（CIR）具有以下哪些功能（） 机车综合无线通信设备（简称CIR），CIR具有GSM-R和450MHz两种工作模式（） 普规规定：装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备（ ）。 挂车后，正确输入机车综合无线通信设备（以下简称“CIR”）、LKJ有关数据（） 装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和。在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册列车车次，并确认正确（） 动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到：装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和（） 机车综合无线通信设备是基于、、、的机车终端设备（） 机车综合无线通信设备CIR，地面DMIS中心按照IP地址或机车号、功能号不能向机车综合无线通信设备发送调度命令。 机车综合无线通信设备（以下简称CIR设备）是保障列车运行安全、提供业务等功能的行车通信设备（） 机车综合无线通信设备的字母缩写是（） 机车综合无线通信设备属于GSM-R无线终端设备（） 机车综合无线通信设备（以下简称CIR）是基于无线列调、、800MHz列车防护报警等系统的机车终端设备（） 机车综合无线通信设备（以下简称CIR）是基于无线列调、GPS、800MHz列车防护报警等系统的机车终端设备（） 机车综合无线通信设备（CIR）主机是包括模块（） 运行途中机车综合无线通信设备故障处理规定 机车综合无线通信设备GPS的工作频带是（） 机车综合无线通信设备故障，描述错误的是（） 技规规定：动车组以外的列车司机在列车运行中，装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备（）