已知B737-800起飞时发动机引气关，发动机和机翼防冰开，起飞机场压力高度4000FT，气温30℃，根据表32确定起飞N1值（）
A. 0.967
B. 0.966
C. 0.959
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已知B737-800起飞时发动机引气关，发动机和机翼防冰开，起飞机场压力高度4000FT，气温30℃，根据表32确定起飞N1值（）
A.0.967 B.0.966 C.0.959
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已知B737-800起飞时发动机引气关，发动机防冰开，机翼防冰关，起飞机场压力高度1000FT，气温10℃，根据图4-71确定起飞N1=（）
A.0.943 B.0.95 C.0.936
答案
已知B737-800起飞时发动机引气开，发动机防冰关，机翼防冰开，起飞机场压力高度3500FT，气温15℃，根据表32确定起飞N1值（）
A.0.958 B.0.961 C.0.955
答案
已知A320起飞时空调开，发动机和机翼防冰关，起飞机场压力高度3000FT，气温（OAT）30℃，根据表33确定起飞N1值（）
A.0.928 B.0.952 C.0.959
答案
已知A320起飞时空调开，发动机和机翼防冰关，起飞机场压力高度8000FT，气温（OAT）28℃，根据表33确定起飞N1值（）
A.0.979 B.0.993 C.0.986
答案
发动机引气系统中，机翼防冰电磁活门作动时？（）
A.予冷器控制活门将从开位慢慢关闭 B.予冷器控制活门将运动到全开位 C.予冷器控制活门将运动到全关位 D.予冷器控制活门将保持在原来位置
答案
当执行无发动机引气起飞时，引气控制面板的电门构型为？（）
A.右组件电门自动 隔离活门电门关断 左组件电门自动 1发引气电门关断 APU引气电门接通 2发引气电门关断； B.右组件电门自动 隔离活门电门自动 左组件电门自动 1发引气电门关断 APU引气电门接通 2发引气电门关断； C.右组件电门关断 隔离活门电门关断 左组件电门关断 1发引气电门关断 APU引气电门接通 2发引气电门关断； D.右组件电门自动 隔离活门电门关断 左组件电门自动 1发引气电门接通 APU引气电门接通 2发引气电门接通
答案
使用无发动机引气起飞前,如果地面滑行时需要防冰,应在什么时候执行“无发动机引气起飞”构型？（）
A.发动机起动好后 B.滑行期间 C.起飞前 D.起飞后
答案
燃气涡轮发动机当加强发动机引气时（如打开防冰引气），对发动机性能的影响是：A（）
A.发动机推力、经济性变差，但压气机稳定性变好； B.发动机推力、经济性变差，且压气机稳定性变差； C.发动机推力、经济性变好，且压气机稳定性变好； D.发动机推力、经济性变好，但压气机稳定性变差
答案
在执行无发动机引气起飞后，如果一台发动机失效，应当在什么时候恢复发动机引气？（）
A.飞机离地后 B.飞机通过400英尺AFE后； C.1500英尺AFE或到达越障高后； D.飞机通过2000英尺AFE后
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发动机1（2）电门在ON位时，如果发动机有引气，发动机防冰活门（）
发动机整流罩防冰引气来自（）
用于大翼防冰的热空气要流过发动机的引气活门，而用于发动机整流罩防冰的热空气则不流过发动机的引气活门（）
使用无增压起飞程序时,如果起飞后发动机失效,在超过高度才允许接通发动机引气（）
起飞时发动机同步器应放在哪？
起飞时发动机方式选择何时置于点火位（）
起飞时发动机同步器应放在哪
发动机引气打开，对发动机可用推力的影响？（）
用来冷却发动机引气的发动机风扇空气将（）
用来预冷发动机引气的发动机风扇空气将（）
机翼防冰系统为每侧机翼上的几个外侧前缘缝翼提供引气，每个发动机为相应的机翼防冰提供引气（）
在对BLEEDTRIPOFF（发动机引气跳开）进行复位时，如何才能确定发动机引气活门重新打开了？（）
正常起飞时，发动机出口温度限制（EGT）是多少（）
发动机引气系统中，引气面板上的发动机引气电门在电路控制下列哪个部件？（）
当发动机慢车时，引气系统引气为（）
当使用APU引气时,发动机引气活门（）
如果发动机火警发生在起飞或者复飞阶段，PF应__执行发动机火警程序（）
当发动机引气跳开灯亮时，按压跳开复位电门将导致相应的发动机引气活门关闭（）
在用外接气源启动发动机时，APU引气电门、PACK、发动机引气的构型是（）
发动机引气活门调节（）
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