对确定的高速公路沥青混合料标准配合比，宜再次进行试验（）

根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。密级配沥青混凝土的剩余孔隙率宜为（）。 根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。密级配沥青混凝土的剩余孔隙率宜为（） 根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（9）最佳沥青用量根据马歇尔试验指标确定，其目标是（）。（2013检师真题） 根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（10）确定最佳沥青用量后，还需要进行沥青混合料的（）等路用性能检验。（2013检师真题） 高速公路和一级公路宜采用间歇式拌和机生产沥青混合料，拌和机应配备（）系统。此时应进行沥青混合料的总检验。 根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（7）密级配沥青混凝土的剩余空隙率宜为（）。（2013检师真题） 沥青混合料生产配合比设计阶段确定（）个沥青用量进行马歇尔试验及试押。 高速公路的表面层沥青混合料应采用（）作为结合料。 高速公路路面用沥青混合料的填料可使用() 以下对高速公路沥青混合料摊铺的陈述哪些是正确的（）？ 用于高速公路的沥青混凝土混合料的动稳定度宜不小于（ ）次/mm。 进行沥青混合料配合比试验时，常采用（ ）试验法确定最佳沥青用量 高速公路沥青混合料的配比设计包含以下哪些阶段（） 请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。（4）经马歇尔试验确定的最佳油石比OAC，应进行（） 热拌沥青混合料配合比设计采用沥青混合料马歇尔试验方法，通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量，包括配合比设计的阶段（） 高速公路、一级公路热拌沥青混合料路面的压实度评价标准为（）。 沥青混合料的试验配合比设计可分为矿质混合料组成设计和沥青最佳用量确定两部分。 对于高速公路公称最大粒径等于或小于19mm密级配沥青混合料，在配合比设计的基础上，必须在规定的试验条件下进行（）、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验。 对于沥青混合料配合比设计中沥青混合料组成及各参数，各种矿料的配合比宜采用（　）进行计算，也可用图解法或其他计算进行。 请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。（2）采用图解法进行密级配沥青混凝土的矿料配合比设计，需要（）内容