判断题

如确认为信号与防淹门接口故障,受影响区域进路不能排列时,行调通知司机以iATP模式运行,到达前方站后,按照车载提示恢复ATO/ATPM模式运行()

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单选题
当确认信号与防淹门接口故障,且受影响的区域进路不能排列时,行车调度员通知司机以模式运行,收到ATP速度码后转为ATO模式驾驶()
A.AR模式 B.RM模式 C.SM模式 D.URM模式
答案
单选题
信号与防淹门接口故障(信号设备显示故障,主控显示正常),受影响的区域进路不能排列,行调通知司机以RM60模式限速运行()
A.15km/h B.25km/h C.45km/h D.60km/h
答案
判断题
如确认为信号与防淹门接口故障,受影响区域进路不能排列时,行调通知司机以iATP模式运行,到达前方站后,按照车载提示恢复ATO/ATPM模式运行()
答案
判断题
当信号系统失去防淹门的开启并锁闭状态时,信号系统将关闭与防淹门相关的区域()
答案
判断题
进路的排列条件之一是防淹门处于关闭状态()
答案
判断题
由于防淹门系统故障使信号系统收到“请求关门”信号,不会影响影响列车营运。()
答案
判断题
开行备用车时可以先开钥匙再确认信号开放、进路排列()
答案
判断题
在接收到防淹门的关闭请求时,信号系统将禁止所有列车驶入防淹门分区,允许防淹门分区内所有列车离开。在确认相关区域内没有列车后,区域控制器将向防淹门提供允许关闭信息。该区域关闭后,将成为所有该区域外列车移动授权权限的边界()
答案
单选题
车站在接到防淹门请求关闭信号时,须立即报告(),并同时派人确认防淹门是否需要关闭
A.值班主任 B.行调 C.电调 D.维调
答案
判断题
信号员排列接发车进路后,站(区)行车调度员必须确认信号开放正确()
答案
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杭州地铁2、4号线CBTC列车运行进入防淹门内,若防淹门出现报警或防淹门落下,列车可继续行驶至离开防淹门区域() 杭州地铁2、4号线CBTC列车运行至防淹门前,若防淹门出现报警或防淹门落下,列车移动授权将受限,列车无法进入防淹门区域内() 不具备超速防护功能的固定闭塞,排列进路前须确认信号机前方空闲() 如果是终端信号机灰色,OCC指令车站排列进路时,不受影响() 信号系统与防淹门系统的分界点为() 防淹门附近装有以下相关信号() 信号系统与防淹门系统间主要交换的信息有() 推进运行时,调车司机负责确认信号、道岔、进路、库门、停车位置,库内限速 ( )km/h。 防淹门启动后,厅巡岗与值站共同至现场确认情况() 防淹门信号继电器组合中有哪些继电器() 司机在驾驶途中认真确认信号开放正确,道岔进路排列正确,发现异常情况立即采取(),并与信号楼联系。 防淹门盘体需要断电的时候,请确认防淹门及安全机构都处于安全状态,然后然后才能按照步骤操作。 防淹门盘体需要断电的时候,请确认防淹门及安全机构都处于安全状态,然后然后才能按照步骤操作() 推进运行时,调车司机负责确认信号、道岔、进路、库门、停车位置,镟轮线限速( )km/h。 信号机开放后收到了防淹门信号,则立即关闭并封锁信号() 防淹门状态继电器平时防淹门在开启并锁闭状态时,是保持落下状态,时刻反映防淹门的状态() 当防淹门区段被占用时,连锁将不允许防淹门关闭() 可断开装置与防淹门存在机械联锁() 防淹门平时防淹门固定在全开位置并锁闭牢固,未经行调同意,严禁任何人员擅自移动、操作防淹门设备() 在正线折返站信号系统不能自动排列折返进路时,由人工排列进路或授权车站排列进路()
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