客运：旅客安全：管理缺陷：旅客伤害：站停时开背面车门组织旅客乘降（疏散旅客等应急情况除外）；技术停车、不办理客运业务的车站和乘降所（点）等有旅客乘降给予责任人考核（）

《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车进站提前到岗,确认站台，试开车门，停稳开门，，无旅客从背面车门下车 客运：旅客安全：管理缺陷：旅客意外伤害：列车出入库敞门运行（包括行李车、邮政车）；未执行两遍哨收场制度；区间乘降所（点）不执行乘降制度；列车进站未停稳时提前打开车门；车门出场作业时离开车门，有旅客乘降给予责任人考核（） 列车到站前，列车员通告站名、到开时刻、站停时间，并提前组织重点旅客到车门口下车（） 《铁路旅客运输规程》发生旅客伤害事故时，旅客可向事故发生站或处理站请求赔偿（） 客运：旅客安全：管理缺陷：旅客伤害：进出站、上下车、候车检票、站台清理等环节组织不当，造成旅客踩踏、扒车、跳车、掉下站台给予责任人考核（） 《中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨客运段普速旅客列车车门管理办法》列车站停组织乘降时，列车员须在车门口值守，进行安全提示，帮扶旅客（） 客运：旅客安全：管理缺陷：旅客意外伤害：无证操纵机动车及其它特种设备给予责任人考核（） 客运：旅客安全：管理缺陷：旅客意外伤害：客运作业人员发车条件确认用语、联系等不标准给予责任人考核（） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定：普通旅客列车高站台乘降作业时，站停时间超过分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空档处设置警示带（） 《铁路旅客运输服务质量规范》第3.7.1规定，车门管理规定，列车进站提前到岗,确认站台，试开车门（塞拉门除外），停稳开门，卡牢翻板，无旅客从背面车门下车（） 客运：旅客安全：管理缺陷：旅客意外伤害：餐车内台门未悬挂“禁止入内”的挡帘给予责任人考核（） 客运：旅客安全：人的不安全行为：旅客伤害或职工伤害：乘务员到站不出场；乘务人员背面下车给予责任人考核（） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车高站台乘降作业时，站停时间超过分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带（） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定：普速旅客列车高站台乘降作业时，站停时间超过分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空档处设置警示带（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定:高站台组织乘降作业,应使用符合规范的安全踏板与安全警示带,安全踏板要摆放平稳牢固,在组织旅客乘降时,列车员应,防止发生旅客伤害。列车员立岗时,防止坠入站台。开车铃响完毕、确认无旅客乘降后,收取安全警示带与安全踏板,上车清除车门口障碍,做好关门准备（塞拉门应关闭车门,折页门应虚掩车门,车门缝隙不得超过10厘米）,密切注意车门口旅 《铁路旅客运输服务质量规范》中规定，进站提前到岗，确认站台，试开车门（塞拉门除外），停稳开门，卡牢翻板，旅客可以从背面车门下车（） 客运：旅客安全：管理缺陷：旅客伤害：公共场所有乞讨流浪人员，未及时组织清理；站内、公共场所有喊客揽客人员未及时组织清理给予责任人考核（） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定:高站台乘降作业时,站停时间超过分钟时,车门口与站台间使用安全踏板,组织乘降的车门与相邻车厢间空档处设置警示带（） 《铁路旅客运输办理细则》线路中断后，组织旅客换乘其他列车绕道运输，车站应为旅客办理签证手续，在车票背面注明（）并加盖站名戳 《铁路旅客运输服务质量规范》（）规定：在始发站根据车站通知、在中途站列车停稳后打开车门组织旅客乘降；开车铃响，（），做到行动迅速，作业统一