钢轨两端接头处由夹板通过螺栓拧紧，产生了阻止钢轨纵向伸缩的阻力，称为接头阻力。接头阻力由钢轨与夹板之间的摩擦力和螺栓的抗剪力提供，在不允许夹板螺栓承弯承剪的情况下，我国铁路轨道的接头阻力仅考虑由夹板与钢轨接触面间的摩擦阻力（）

钢轨折断进行临时处理时，轨端钻孔，上接头夹板，用8.8级螺栓拧紧（） 钢轨接头联结零件由夹板、夹板螺栓和弹簧垫圈等组成（） 接头夹板阻止钢轨（ ）的阻力称之为接头阻力。 接头阻力由钢轨与接头夹板之间的摩擦阻力和螺栓提供（） 钢轨接头联结零件由夹板、夹板螺栓、扣件和弹簧垫圈等组成（） 钢轨折断后怎样进行临时处理时轨端钻孔，上接头夹板，用8.8级螺栓拧紧（） 是标准钢轨或非标准钢轨铺设时两根钢轨的联结接头，使用夹板和螺栓进行联结（） 接头螺栓应使夹板与钢轨连接牢固可靠，贴合紧密，但又必须保证在气温变化时轨端能在两夹板间作纵向移动（） 接头阻力是指夹板阻止钢轨横向伸缩的阻力（） 钢轨折断临时处理，应切除伤损部分，在两锯口间插入短轨，轨端钻孔，安装接头夹板，用级螺栓拧紧（） 接头阻力是由钢轨与夹板之间的摩擦力产生的，摩擦力大小与夹板的螺栓孔数、螺栓直径、强度等无关（） “三折”是指钢轨（辙叉）、夹板、接头螺栓折断。 异型钢轨接头是把相同类型钢轨用异型接头夹板和接头螺栓连接起来的钢轨接头（） 钢轨接头是由钢轨、夹板和螺栓组成的。对其构造本身所具有的，称为构造轨缝（） 接头夹板以内钢轨螺栓孔斜裂纹的代码为（）。 接头夹板以内钢轨螺栓孔水平裂纹的代码为（）。 钢轨接头联结零件是由夹板、螺栓、弹簧垫圈和扣件等组成（） 钢轨接头联结零件由双头夹板、螺栓、螺帽和弹性垫圈组成（） 钢轨配件主要由接头夹板和接头螺栓将钢轨与的端部连接起来（） 把不同类型钢轨用异型接头夹板和接头螺栓连接起来的钢轨接头，称为（）