有关雷达的使用，下列说法正确的是：（）Ⅰ、天气良好时，只要有可能，值班驾驶员应进行雷达方面的操练Ⅱ、天气良好时，值班驾驶员进行雷达方面的操作时可以不进行雷达标绘或与其相当的系统观测Ⅲ、天气良好时，值班驾驶员应尽量避免使用雷达观测资料判断碰撞危险Ⅳ、能见度不良时，正确地使用雷达包括进行远距离的扫描和对观测到的物标进行雷达标绘或与其相当的系统观测
A. Ⅰ．Ⅱ
B. Ⅰ．Ⅱ．Ⅳ
C. Ⅰ．Ⅳ
D. Ⅲ．Ⅳ
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有关雷达的使用，下列说法正确的是：（）Ⅰ、天气良好时，只要有可能，值班驾驶员应进行雷达方面的操练Ⅱ、天气良好时，值班驾驶员进行雷达方面的操作时可以不进行雷达标绘或与其相当的系统观测Ⅲ、天气良好时，值班驾驶员应尽量避免使用雷达观测资料判断碰撞危险Ⅳ、能见度不良时，正确地使用雷达包括进行远距离的扫描和对观测到的物标进行雷达标绘或与其相当的系统观测
A.Ⅰ．Ⅱ B.Ⅰ．Ⅱ．Ⅳ C.Ⅰ．Ⅳ D.Ⅲ．Ⅳ
答案
在使用机载气象雷达识别某些天气状况时，下述哪个说法正确（）.
A.雷达观测不能保证避开某些云和降水 B.当在最强回波间飞行并刚好处于最强回波区外面时，肯定可以避开冰雹 C.在强回波区之间的无回波区飞，行时，可始终目视看见雷暴云体
答案
下列说法正确的是：Ⅰ、值班驾驶员应将所有与航行安全有关的指示和信息告知驾驶台的其他值班人员Ⅱ、值班驾驶员为了船舶的安全，应毫不犹豫地采取果断行动Ⅲ、天气良好时，只要有可能，值班驾驶员应进行雷达方面的操练（）
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅱ、Ⅲ
答案
有关航行值班对雷达的使用，下列说法正确的是_①能见度良好时，值班驾驶员应进行雷达方面的操练;②能见度良好时，值班驾驶员不必进行雷达标绘或与其相当的系统观测:自雷达量程远近距离交替使用，以便及早的发现物标:④使用ARPA显示来船的DCPA和TCPA（）
A.①③ B.①②④ C.①③④ D.①④
答案
下列有关雷达说法中哪个正确：（）
A.对ARPA雷达保持不间断的观察，应认为是一种与雷达标绘相当的系统观察 B.在判断是否存在碰撞危险时，只有ARPA雷达才是一种可信任的有效手段 C.《国际海上避碰规则》将要求任何装有雷达的船舶均必须进行“雷达标绘”，（作雷达运动图），否则，将被认为是一种不正规的了望 D.在进行雾中避让时，“雷达标绘”是不符合“海员通常做法”的一种做法
答案
下列有关雷达说法中哪个正确：（）
A.对ARPA雷达保持不间断的观察，应认为是一种与雷达标绘相当的系统观察 B.在判断是否存在碰撞危险时，只有ARPA雷达才是一种可信任的有效手段 C.《国际海上避碰规则》将要求任何装有雷达的船舶均必须进行“雷达标绘”，（作雷达运动图），否则，将被认为是一种不正规的了望 D.在进行雾中避让时，“雷达标绘”是不符合“海员通常做法”的一种做法
答案
下列有关索夹安装控制，说法正确是（ ）。
A.安装前必须测定主缆的空缆线形，设计单位确认索夹位置 B.在环境温度稳定时对索夹进行放样定位、编号 C.清除索夹位置处主缆表面的油污及灰尘应并涂防锈漆 D.当索夹在主缆上精确定位后，应立即紧固索夹螺栓即完成安装 E.紧固同一索夹螺栓时，可顺次进行
答案
下列有关索夹安装控制,说法正确是()。
A.安装前必须测定主缆的空缆线形,设计单位确认索夹位置 B.在环境温度稳定时对索夹进行放样 C.清除索夹位置处主缆表面的油污及灰尘并应涂防锈漆 D.当索夹在主缆上精确定位后,应立即紧固索夹螺栓即完成安装 E.紧固同一索夹螺栓时,各螺栓受力应均匀,并应按三个荷载阶段(即索夹安装时
答案
下列有关索夹安装控制，说法正确是（）。
A.安装前必须测定主缆的空缆线形，设计单位确认索夹位置 B.在环境温度稳定时对索夹进行放样 C.清除索夹位置处主缆表面的油污及灰尘应并涂防锈漆 D.当索夹在主缆上精确定位后，应立即紧固索夹螺栓即完成安装 E.紧固同一索夹螺栓时，可顺次进行
答案
下列有关索夹安装控制，说法正确是（）。
A.安装前必须测定主缆的空缆线形，设计单位确认索夹位置 B.在环境温度稳定时对索夹进行放样、定位、编号 C.清除索夹位置处主缆表面的油污及灰尘并应涂防锈漆 D.当索夹在主缆上精确定位后，应立即紧固索夹螺栓即完成安装 E.紧固同一索夹螺栓时，各螺栓受力应均匀，并应按三个荷载阶段（即索夹安装时、钢箱梁吊装后、桥面铺装后）对索夹螺栓进行紧固
答案
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下列有关索夹安装控制，说法正确是（ ）。
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