箱体在加工时应先将箱体的顶平面加工好，然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。

减速器箱体加工过程分为平面加工和（）两个阶段。 箱体加工时定位方式的选择一般采用（） 加工箱体类零件平面时，应选择数控车床进行加工。 车削减速器箱体时，应先加工基准孔，再以它作为定位基准加工底平面（） 箱体零件加工时定位基准选择应按基准重合的原则，以保证各加工表面相互位置精度。 减速器箱体加工过程分为平面加工以及侧面和轴承孔加工两个阶段。 减速器箱体加工过程分为平面加工以及侧面和轴承孔加工两个阶段（） 减速器箱体加工过程分为平面加工、侧面和轴承孔两个阶段（） 箱体加工顺序安排中应遵循哪些原则？为什么？箱体孔系加工有哪些方法？他们各有何特点？ 加工箱体类工件时，以毛坯表面作为定位基准时，应使用（）作为定位元件与工件平面相接触。 箱体类零件加工时，定位基准选择优先考虑（）原则。 铸造箱体加工前应安排热处理工序。 用加工中心加工箱体孔系有何优点？ 用加工中心加工箱体孔系有何优点 车削减速器箱体时，应先加工（），再以它作为定位基准加工（）。 跨距大箱体的同轴孔加工，尽量采取（）加工方法。 加工中心不适宜加工箱体类零件（） 简述减速箱体的加工工艺过程。 在箱体工件上，主要加工面有（） 加工箱体类零件时，通常以箱体的（）面作为粗基准