位于站台上的钢柱基础坑深等于()

钢柱基础坑的开挖限界一般为支柱设计限界减（） 掏挖基础和岩石基础的尺寸及拉线基础的坑深不应有负偏差，其他形式基础的坑深允许偏差应为m（） 埋深大于等于5m或埋深大于等于基础宽度（）倍的基础称为深基础。 钢柱站台上的基础标高要高出站台面（） 埋深大于或等于（）m或埋深大于或等于基础宽度的4倍的基础称为深基础 高铁接触网金属支柱基础面应高出地面（或站台面）“”mm（） 拉线基础坑的坑深不允许有负偏差。当坑深超深后对拉线基础安装位置与方向有影响时，应采取措施以保证拉线对地夹角（） 埋深大于或等于5m或埋深大于或等于基础宽度的（）倍的基础称为深基础。 埋深大于或等于5m或埋深大于或等于基础宽度的（ ）倍的基础称为深基础。 铁塔现浇基础坑深与设计坑深偏差为+110mm时，应采用的处理办法（） 杆塔基础坑深允许偏差为，坑底应平整（） 位于站台上的软横跨支柱的侧面限界一般为（） 基础施工时，杆塔基础的坑深允许偏差为，坑底应平整（） 金属支柱基础面应高出地面（或站台面）。（普速维规第一百三十八条）（） 位于基本站台上的软横跨柱侧面限界为3.0m（） 位于站台上的软横跨支柱的侧面限界一般为m（） 位于基本站台上的软横跨柱侧面限界为5.0m（） 位于站台上的软、横跨支柱的侧面限界一般为()____m 当基础坑深与设计坑深偏差超过+300mm时，应回填土、砂或石进行夯实处理。（） 位于站台上方的上、下部固定绳绝缘子带电侧裙边应（）