受电弓升起时需对辅助空压机进行打风（）

辅助空压机装置是用于控制受电弓上升、VCB的开关和EGS开闭（） HXD1D机车辅助风缸压力高于kPa时，给升弓指令，受电弓升起，辅助压缩机不投入工作（） 空压机打风至时停止工作（） 轮流启动一台空压机进行打风（） 当1车空压机打风命令有效时，如果在1s内未反馈1车空压机打风状态，报“1车空压机故障”（） 当1车空压机打风命令有效时，如果在3s内未反馈1车空压机打风状态，报“1车空压机故障”（） 辅助空压机装置是用于控制受电弓上升、VC错的开关和EGS开闭（） 使用旋钮打升双弓位，受电弓未升起，原因可能是（） 对L辅助空压机安全阀漏风，如被隔离的辅助空压机所在车为9车，则受影响的VC错所在车为8、10车，此时无受影响的受电弓所在车（） 对辅助空压机安全阀漏风，如被隔离的辅助空压机所在车为6车，则受影响的VC错所在车为6车，受影响的受电弓所在车为6车（） 对辅助空压机安全阀漏风，如被隔离的辅助空压机所在车为4车，则受影响的VC错所在车为2、4车，受影响的受电弓所在车为4车（） 对L辅助空压机安全阀漏风如被隔离的辅助空压机所在车为13车，则受影响的VC错所在车为12车，受影响的受电弓所在车为13车（） 当受电弓接触到触网时，列车空压机会自动接通工作。 辅助压缩机不工作，激活列车升弓时，只要有一个受电弓可用，升弓将总风打至后，辅助压缩机故障所在车的受电弓也是可用的 空压机不能打风的解决方法？ 简述带辅助空压机的辅助升弓气路原理 辅助空压机装置是用于控制受电弓上升、VCB的合断、高压隔离开关和EGS开闭。 辅助压缩机不工作，激活列车升弓时，只要有一个受电弓可用，升弓将总风打至320kPa后，辅助压缩机故障所在车的受电弓也是可用的（） 当列车因总风压低于无法升弓时，可按压升弓泵控制按钮，通过升弓泵对受电弓风缸打风（） 当发现空压机温度贴纸异常变色时，在空压机打风完成后，用手触摸判断温度是否过高（）