对于列车速度160km/h及以下区段的单开线岔标准定位，交叉点位于道岔导曲线处两内轨距毫米的横向中心处

接触线偏⻆（水平面内改变方向）标准值：160km/h 及以下区段≤4°；160km/h以上区段≤6°（） 160km/h及以下区段，受电弓动态抬升量mm（） 正线与侧线组成的线岔，一支为非工作支时，160km/h及以下区段允许侧线比正线抬高为__mm 电务系统所有在列车速度160Km/h及以上区段作业人员必须达到什么要求才能上岗？ 单开道岔标准定位时，两接触线的交点最佳位置是岔心轨距的横向中点（） 列车速度120及以上至160区段,防洪重点地段标,志牌至防洪重点地段两距离不小于（） 160km/h以下区段接触网的之字值标准值为（）。 根据《接触网运行检修规程》（）规定，160km/h及以下区段，吊弦间距的标准值为（） 根据《接触网运行检修规程》（）规定，160km/h及以下区段，接触线偏角的标准值为（） 列车速度km/h及以上区段严禁利用列车间隔上线检查作业（） 接触线在水平面内改变方向时，其偏⻆标准值160km/h及以下区段不应大于（） 根据《接触网运行检修规程》（）规定，160km/h及以下区段，定位器坡度的标准值为（） 160km/h及以下区段，受电弓动态抬升量mm，左右摆动量mm（） 160km/h及以下区段，受电弓动态包络线应符合下列规定（） 简述测量和检调单开线岔始触区的方法和步骤。 线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔,采用（） 160km/h及以下区段，受电弓的左右摆动量一般规定为（） 线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用道岔（） 160km/h及以下区段，受电弓动态抬升量mm，左右摆动量250mm 交叉线岔两接触线相距 500 处的高差，当一支为非工作支时，160km/h 及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线标准值抬高 80mm（）