03B3306浦型车客室一位端LCU故障后，DDU报LCU一位端故障（）

03B3306浦型车,DU屏黑屏或触摸无反应处理正确的是（） 03B3306浦型车广播控制盒和CCTV监控屏共用一个保险开关（） 03B4306长型车/03B3306浦型车轮对固死，列车自身动力牵引（联轴节拆除）：限速km/h（） 03B3306浦型车紧急制动无法缓解故障处理过程中，涉及到的旁路按钮有（） 03B3306浦型车主风缸压力低于bar，主空压机启动（） 按压门旁路后，模式下，03B3306浦型车在运行中若客室车门打开，不具备任何防护，包括紧急制动、最大常用制动（） 03B4306长型车/03B3306浦型车轮对固死，列车自身动力牵引（直接拖动）：直线段，限速≤km/h（） 03B3306浦型车司机室备有个干粉灭火器，位于司机台右柜门上（） 03B3306浦型车主风缸压力低于bar,两个空压机同时启动（） 03B3306浦型车车窗碎裂，司机前往现场查看确认后，则行调立即组织清客退出服务（） 03B4306长型车/03B3306浦型车轮对固死，列车自身动力牵引（直接拖动）：道岔和400m及以下曲线区域，限速≤km/h（） 03B3306浦型车出现“速度＞2km/h时，BHB、BLB显示灰色”的故障现象时，司机应检查确认本端BHBCB在闭合位置，跳闸则复位，复位无效则终点站退出服务（） 03B3306浦型车若切除B09后相应制动立柱仍有大于0.2bar的压力，则限速25km/h运行至就近存车线A.正确B.错误（） 03B3306浦型车主风缸压力﹤bar，一个及以上空压机显示灰色，本站或下一站清客退出服务（） 03B3306浦型车“ATO驾驶模式下，列车在行驶过程中（运行中）采用全常用制动停车”故障，《指南》处理“确认牵引手柄是否离开“0”位。车辆DU屏显示模式与TOD是否一致”为故障处理第步（） 回顾《车辆总体概论》，03B3306长型车头车车钩和01A2206庞型车的头车车钩分别是（） 司机室备有干粉灭火器，03错4306长型车个，03错3306浦型车1个（） 03B3306长型车主风缸压力低于bar,两个空压机同时启动（） 03B3306浦型车如果风压低于6.8bar且两个空压机显示灰色，则一直按压“”按钮打风清客退出服务，若按压“”按钮仍无法打风则申请救援（） 03B3306浦型车空调机组故障是指空调机组失去制冷功能，即机组内一个通风机持续（闪）红色或灰显故障，或一个冷凝风机持续（闪）红故障，或两个压缩机同时持续（闪）红故障时，本机组不能制冷（）