当检查发现汽缸裂纹时，应先用（）的钻头在裂纹两端和中间部位钻孔，以探明裂纹的深度

在对汽缸进行宏观检查时，一旦发现可疑裂纹就应将裂纹处打磨干净，并反复探察，确定该处是否属于真正的裂纹。 在对汽缸进行宏观检查时，一旦发现可疑裂纹就应将裂纹处打磨干净，并反复探察，确定该处是否属于真正的裂纹（） 当活塞式压缩机汽缸水套有裂纹或渗漏时，应采取汽缸（） 连铸坯的内部裂纹有中间裂纹、裂纹、矫直弯曲裂纹、角部裂纹 段修时摇枕裂纹焊接前应在裂纹两端钻截止孔并铲坡口。焊前应预热、温度为200～500℃（） 当检查发现汽缸产生裂纹时，应根据汽缸材质的不同来选取合适的焊条、恰当的施工工艺来完成修补工作。 焊缝外观检查发现裂纹时，应（）。 ＞斜Y形坡口对接裂纹试件两端的拘束焊缝应采用（） ＞斜Y形坡口对接裂纹试件两端的拘束焊缝应采用（） 汽缸外观检查应无裂纹、夹渣、重皮、（）、（）、铸砂和（）。 为了避免拔长端部出现凹心和裂纹，在坯料较短的情况下，应先将坯料一端或两端再切肩拔长（） 补焊灰铸铁件上的时，一定要在裂纹两端钻上止裂孔，以防止补焊时裂纹延伸（） 汽缸出现裂纹时应采用（）方法进行处理。 摇枕裂纹焊修前应在裂纹两端钻截止孔并铲破口，焊前应预热，温度为600－650℃（） 为了避免拔长端部出现凹心和裂纹，而坯料又短的情况下，应先将坯料一端或两端（）再切肩拔长。 正线、到发线夹板中间两螺栓孔范围内裂纹有裂纹时应及时更换（） 大修时对汽缸裂纹重点检查部位是什么？ 汽缸裂纹的深度一般如何检查和测量？ 由于裂纹尖端的应力集中，因此一旦发现汽缸产生裂纹应立即采取措施来防止裂纹的扩散和汽缸的进一步损坏。 由于裂纹尖端的应力集中，因此一旦发现汽缸产生裂纹应立即采取措施来防止裂纹的扩散和汽缸的进一步损坏（）