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在电气设计中,我们应尽量将连接到开关元件的导线设计成()
单选题
在电气设计中,我们应尽量将连接到开关元件的导线设计成()
A. 等电位的
B. 不等电位的
C. 与电位无关的
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单选题
在电气设计中,我们应尽量将连接到开关元件的导线设计成()
A.等电位的 B.不等电位的 C.与电位无关的
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答案
多选题
飞机库防火设计中电气设计应符合( )的要求。
A.当电线电缆成束集中敷设时,应采用阻燃型铜芯电线、电缆 B.飞机停放和维修区内电源插座距地面度应大于0.5m C.飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.0lx D.当飞机库设有变电所时,消防用电的正常电源宜单独引自变电所;当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时,应接自飞机库低压电源总开关的电源侧。消防用电设备的两回电源线路应分开敷设 E.当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于20min
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多选题
飞机库防火设计中,电气设计应符合()的要求
A.当电线、电缆成束集中敷设时,应采用阻燃型铜芯电线、电缆 B.飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于0.5m C.飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.0lx D.当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于20min E.当飞机库设有变电所时,消防用电的正常电源宜单独引自变电所;当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时,应接自飞机库低压电源总开关的电源侧
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多选题
飞机库防火设计中电气设计应符合()的要求。
A.当电线电缆成束集中敷设时,应采用阻燃型铜芯电线、电缆 B.飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于0.5 m C.飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.0 1x D.当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于20min E.当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时,应接自飞机库低压电源总开关的电源侧。消防用电设备的两回电源线路应分开敷设
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多选题
飞机库防火设计中电气设计应符合()的要求。
A.当电线电缆成束集中敷设时,应采用阻燃型铜芯电线、电缆 B.飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于0. 5m C.飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.01x D.当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于20min E.当飞机库设有变电所时,消防用电的正常电源宜单独引自变电所;当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时,应接自飞机库低压电源总开关的电源侧。消防用电设备的两回电源线路应分开
答案
多选题
飞机库防火设计中电气设计应符合()的要求。
A.当电线、电缆成束集中敷设时,应采用阻燃型铜芯电线、电缆 B.当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于20min C.飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.01x D.飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于0.5m E.当飞机库设有变电所时,消防用电的正常电源宜单独引自变电所;当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时,应接自飞机库低压电源总开关的电源侧。消防用电设备的两回电源线路应分开敷设
答案
多选题
飞机库防火设计中,电气设计应符合()的要求
A.当电线、电缆成束集中敷设时,应采用阻燃型铜芯电线、电缆 B.飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于0.5m C.飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.01x D.当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于20min E.当飞机库设有变电所时,消防用电的正常电源宜单独引自变电所;当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时,应接自飞机库低压电源总开关的电源侧
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