船舶船体水线下侧面形状及分布对于旋回圈大小的影响较大,下列说法正确的是（）
A. 船尾部分面积较大者（如船尾有钝材）或船首削进的船舶.旋回性好,旋回圈大
B. 船尾部分面积较大者（如船尾有钝材）或船首削进的船舶.旋回性好,旋回圈小
C. 船尾部分面积较大者（如船尾有钝材）或船首削进的船舶.旋回性差,旋回圈小
D. 船尾部分面积较大者（如船尾有钝材）或船首削进的船舶.旋回性差,旋回圈大
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船舶船体水线下侧面形状及分布对于旋回圈大小的影响较大,下列说法正确的是（）
A.船尾部分面积较大者（如船尾有钝材）或船首削进的船舶.旋回性好,旋回圈大 B.船尾部分面积较大者（如船尾有钝材）或船首削进的船舶.旋回性好,旋回圈小 C.船尾部分面积较大者（如船尾有钝材）或船首削进的船舶.旋回性差,旋回圈小 D.船尾部分面积较大者（如船尾有钝材）或船首削进的船舶.旋回性差,旋回圈大
答案
（）影响旋回圈的要素,包括:舵角操舵速度、方形系数、船体水下侧面积
A.舵角、操舵速度、方形系数、船体水下侧面积、舵面积比、船速、吃水、纵倾、横倾、浅水、污底及风流对旋回圈的影响 B.舵面积比、船速、吃水、纵倾、横倾、浅水、污底及风流对旋回圈的影响 C.船体水下侧面积、舵面积比、船速、吃水、纵倾、横倾、浅水 D.舵角、操舵速度、方形系数、船体水下侧面积、舵面积比、船速、吃水
答案
船舶航向稳定性与船体水线下侧投影面积的形状的关系是：（）
A.前后形状对称，船舶航向稳定性好 B.首部形状比较丰满，船舶航向稳定性好 C.尾部形状比较丰满，船舶航向稳定性好 D.船舶航向稳定性与船体水线下侧投影面积的形状无关
答案
下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的①方形系数大的船，旋回圈小②有球鼻艏的船，旋回圈较小③船舶重载时，旋回初径有所减小④潜水旋回时，旋回圈变大（）
A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①②③④
答案
船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状和纵倾情况有关（）
A.船尾钝材尾倾越大，航向稳定性越好； B.船首钝材尾倾越大，航向稳定性越好； C.船首钝材首倾越大，航向稳定性越好； D.船尾钝材首倾越大，航向稳定性越好。
答案
般商船,其船速对旋回圈大小及旋回时间的影响是（）
A.船速越大,回转直径越大,旋回时间变化不大 B.船速大,回转直径受影响不大,所需时间相应缩短 C.船速大,回转直径反而减小,所需时间大大缩短 D.船速大,回转直径增大较多,所需时间相应缩短
答案
船舶旋回圈大小随船速提高影响,但倒车制动纵距急剧（）
A.很明显；增大 B.很明显；减小 C.并不明显；增大 D.并不明显；减小 （题干有点小毛病）
答案
下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的Ⅰ.方形系数大的船，旋回圈小Ⅱ.有球鼻首的船，旋回圈较小Ⅲ.船舶重载时，旋回初径有所减小Ⅳ.浅水中旋回时，旋回圈变大（）
A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D.Ⅰ～Ⅳ
答案
一艘商船，其船速对旋回圈大小及旋回时间的影响是：（）
A.船速越大，旋回圈回转直径越大，旋回时间变化不大 B.船速大，回转直径受影响不大，所需时间则相应缩短 C.船速大，回转直径反而减小，所需时间大大缩短 D.船速大，回转直径增大较多，所需时间相应缩短
答案
通过()试验，测定船舶旋回圈，从而确定船舶旋回要素，评价船舶旋回的迅速程度和所需水域大小。
答案
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21.____又称排水量系数,其值大小表示水线下船体形状的肥瘦程度
影响旋回圈反移量大小的因素包括（）
船舶旋回圈中的旋回直径是指：（）
船舶旋回圈中的旋回直径是指（）
旋回运动时船舶的轨迹,称为旋回圈（）
船舶旋回圈中的旋回直径是指：（）
停车的船舶的风中漂移速度，与下列哪些因素有关Ⅰ、风速 Ⅱ、船体水线上下侧面积之比 Ⅲ、水深与吃水之比（）
船舶旋回圈中的旋回初径是指：（）
船舶旋回圈中的旋回初径是指：（）
影响旋回圈大小的操舵方面的因素主要有（）
船舶平行中体是指船舶的中部设计水线下横剖面面积大小和形状完全一样的部分。()
下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪项是错误的？（）
船舶旋回圈中的横距是指：（）
船舶旋回圈中的进距是指：（）
船舶旋回圈的最大进距是指（）
船舶旋回圈中的横距是指：（）
船舶旋回圈中的旋回初径一般为的倍船长（）
指出船体破损后的进水量与下列哪些因素有关（）。Ⅰ．船舶大小；Ⅱ．船速快慢；Ⅲ．破损面积；Ⅳ．破口在水线下的深度
指出船体破损后的进水量与下列哪些因素有关Ⅰ.船舶大小;Ⅱ.船速快慢;Ⅲ.破损面积;Ⅳ.破口在水线下的深度（）
平行中体是指船舶的中部设计水线下横剖面面积大小和形状完全一样的部分。()
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