根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825—88）的抟未要求。圆锥主、从动齿轮接触痕迹的长应不小于齿长的（）％。

根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，（）齿轮与突缘键槽的侧隙不大于0.20mm。 根据《汽车驱动桥修理技术条件》(GB8825--88)技术要求，圆锥主、从动齿轮接触痕迹的（）不小于齿长的50％。 根据《汽车驱动桥修理技术条件)>(GB8825—88)技术要求，圆锥主、从动齿轮接触痕迹的长不小于齿长的( )％。 根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，圆锥主、从动齿轮接触痕迹的（）不小于齿长的50％ 根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，圆锥主动齿轮与突缘键槽的侧隙不大于（）mm 根据《汽车驱动桥修理技术条件))(GB8825—88)技术要求，圆锥( )齿轮与突缘键槽的侧隙不大于0．20rmn。 根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825-88）的技术要求，圆锥主、从动齿轮接触痕迹的长应不小于齿长的%（） 根据《汽车驱动桥修理技术条件》(GB8825-88)的技术要求，圆锥主动齿轮与突缘键槽的侧隙应不大于(　　)mm。 根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825一88）技术要求，圆锥齿轮与突缘键槽的侧隙不大于0.20mm（） 根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825-88）的技术要求，圆锥主动齿轮与突缘键槽的侧隙应不大于mmQ（） 《汽车驱动桥修理技术条件》要求不得有裂纹的零件是（） 根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》(GB3803-83)的技术要求，凸轮轴轴颈修理尺寸的级差为(　　)mm。 根据<汽车发动机凸轮轴修理技术条件GB3803-83的技术要求，凸轮轴中间各轴（） 根据《汽车前桥及转向系修理技术条件》(GB8823-88)的技术要求，前轴主销孔端面修理后，厚度减少量不得大于（）mm。 汽车修理竣工后，在底盘中，驱动桥发热，可能原因为（）。 GB／T18275．1-2000《汽车制动传动装置修理技术条件一一气压制动》，适用于汽车传动装置的修理。 GB/T18275.1-2000《汽车制动传动装置修理技术条件一气压制动》，适用于汽车传动装置的修理（） 根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》（GB3803—83）的技术要求，凸轮轴轴颈的圆柱度公差为（）mm。 根据《汽车变速器修理技术条件》(GB5372--85)技术要求，变速叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差为（）mm。 根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》（GB3803-83）的技术要求，凸轮表面累积磨损量不能超过m（）