《第六章》关于机轮卡滞，正确的说法是（）
A. 滑跑刹车机轮卡滞是因为地面摩擦太大
B. 机轮卡滞又叫做拖胎、打滑
C. 严重卡滞虽然刹车效率高但不安全
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《第六章》关于机轮卡滞，正确的说法是（）
A.滑跑刹车机轮卡滞是因为地面摩擦太大 B.机轮卡滞又叫做拖胎、打滑 C.严重卡滞虽然刹车效率高但不安全
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第六章，下面关于估算的说法，错误的是（）
A.估算是有误差的。 B.估算时不要太迷信数学模型 C.经验对于估算来说不重要 D.历史数据对于估算非常重要
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《第六章》关于伞降回收以下正确的是（）
A.回收伞均由主伞、减速伞和阻力伞三级伞组成 B.当无人机完成任务后，地面站发遥控指令给无人机或由无人机自主执行，使无人机减速，降高及发动机停车 C.无人机悬挂在主伞下慢慢着陆，机下触地开关接通，使主伞收回无人机内，这是对降落伞回收过程最简单的描述
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《第六章》下面关于盘旋错误的是（）
A.当飞行速度达到盘旋速度时（通常取 200 公里/小时），应协调一致地向盘旋方向压杆、蹬舵 B.在盘旋中保持好高度有助于保持盘旋速度，若高度升高，为了保持等高就要向前顶杆，这样就会使速度增大 C.改出盘旋，首先要消除向心力，故应向盘旋方向压杆，减小坡度，使旋翼拉力的水平分力减小
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《第六章》降落时间的含义是指（）
A.航空器接地的瞬间 B.航空器着陆后前轮接地的瞬间 C.航空器着陆滑跑终止的瞬间
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《第六章》飞机的爬升角是指（）
A.飞机上升轨迹与水平线之间的夹角 B.飞机立轴与水平线之间的夹角 C.飞机横轴与水平线之间的夹角
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《第六章》下降的注意事项，错误的是（）
A.要严格防止下降率过大 B.飞行员应把垂直下降作为主要飞行方式 C.在海上或低能见度条件下作垂直下降，操纵要格外谨慎
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《第六章》为了保证刹车减速安全高效，必须（）
A.飞机主轮接地就应及时踩刹车 B.滑跑速度大，刹车应重一些 C.随滑跑速度减小逐渐增大刹车压力
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《第六章》无人机前轮偏转的目的（）
A.主要是为了地面拖飞机 B.保证飞机滑行转弯和修正滑跑方向 C.前轮摆振时减小受力
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《第六章》遥控无人机着陆时（）
A.机场气温较高时，跑道上升气流明显，会导致下滑距离增长 B.机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离增长 C.机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离减小
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