DC110V/AC220V单相逆变器E2修时，在输入输出端子处，DC110V输入电路与车体接地绝缘电阻值及输入电路与输出电路之间绝缘电阻值不小于（）

DC110V/AC220V单相逆变器输入电路与输出电路之间绝缘电阻值不小于5MΩ（） DC110V/AC220V单相逆变器熔断器容量标识清晰，容量与设计相符，统型产品保险容量：单相逆变器输出 DC110V/AC220V单相逆变器在输入输出端子处，DC110V输入电路与车体接地绝缘电阻值及输入电路与输出电路之间绝缘电阻值不小于5MΩ（） DC600V/AC380V逆变电源E2修逆变器启动正常，无异音，通电各元器件无异声、卡死、粘连，作用良好（） DC600V/AC380V逆变电源E2修箱内检修，电解电容出现、、时须更新（） DC600V/AC380V逆变电源E3修时在执行E2级检修标准基础上，还应增加如下性能试验：1、输入过压保护试验/2、输入欠压保护试验/3、输出电压稳压精度/4、双单元逆变器互备功能试验（） DC600V/AC380V逆变电源E3修时在执行E2级检修标准基础上，还应增加如下性能试验：输入过压保护试验；2、输入欠压保护试验；3、输出电压稳压精度；4、双单元逆变器互备功能试验（） DC600V/DC110V充电器E2修时模拟过分相试验，切断DC600V输入电源10S后，再恢复供电，充电器应满足：软启动（从输入电源电压不低于490V±5V开始到充电器正常输出为止）时间不超过（） 客车DC600V/AC380V逆变电源E2修中功能试验有哪些要求 DC600V客车E2修：通电后（地面电源须中点接地），逆变器输出正常，当测量DC600V正线对地和地对DC600V负线的电压值都大于DC285V时，表明在线绝缘电阻值大于，绝缘测试结果合格（） DC600V/AC380V逆变电源E2修现车检修，基本功能试验（） DC600V/AC380V逆变电源E2修绝缘试验：通电前，在逆变器输入输出端子处，DC600 V输入线间及线和AC380 V输出电路的线与车体接地绝缘电阻值不小于（）MΩ（隔离变压器输出除外） DC600V/AC380V逆变电源E2修要求：下车检修，基本功能试验（） 逆变器使用必须注意输入DC600V和DC110V的极性不能接反（） 在的情况下，可以使用内置于辅助逆变器内的DC1500V/DC110V紧急启动电路，将辅助逆变器输入的DC1500V电压变换为DC110V，为辅助逆变器控制单元供电（） DC600V/AC380V逆变电源E2修吊装螺栓齐全紧固，锈蚀严重时更新，重新紧固时涂打防松标记（） DC600V/DC110V充电器E3修时,DC600V电源输入过压大于输入过压保护设定值，连续5min后，充电器进行输入过压保护，停止输出（） DC600V/AC380V逆变电源充电器E2修现车检修，基本功能试验（） 25T客车DC100/AC220V单相逆变器为车上用电设备供电（） 单相逆变器工作原理是将DC110V变换为单相，为旅客插座、吸尘器等设备供电（）