在高速运行条件下，空气阻力已成为动力车总阻力中最主要的部分（）

汽车的行驶阻力中，（）阻力和空气阻力是在任何行驶条件下都存在的。（）阻力和加速阻力仅在一定行驶条件下存在。 高速列车基本阻力中空气阻力占（）% 汽车的行驶总阻力包括：（）、空气阻力、上坡阻力。 空气阻力对汽车动力性有何影响，如何降低空气阻力？ 汽车行驶的驱动条件是:驱动力必须（）滚动阻力、坡度阻力和空气阻力之和。 汽车的驱动条件说明驱动力必须大于或等于滚动阻力.坡度阻力.和空气阻力之和。 行驶阻力主要由（）阻力和空气阻力组成。 汽车行驶的总阻力由地面滚动阻力，空气阻力，坡度阻力和（）构成 当驱动力大于滚动阻力、空气阻力、上坡阻力之和时,汽车则会: 汽车高速行驶时产生的上升阻力约占整车空气阻力的（）。 空气阻力主要包括： 动车组在以250kmh速度平稳运行时,空气阻力约占列车总阻力的以上（） 行驶阻力包括：__、空气阻力、加速阻力和坡度阻力 汽车的行驶阻力有：空气阻力、（）、（）、惯性阻力。 汽车在急加速时的阻力主要是由滚动阻力、空气阻力、坡度阻力组成（） 汽车在急加速时的阻力主要是由滚动阻力、空气阻力、坡度阻力组成（） 汽车行驶阻力有：（）、空气阻力、上坡阻力和加速阻力。 汽车的行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力和上坡阻力。 汽车的行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力和上坡阻力。 空气阻力与车速的平方成正比，车速越快空气阻力越大