列车在发生大客流站进站前司机进行人工广播引导（提醒）乘客提前做好下车准备，广播内容为：各位乘客请大家提前做好下车准备，多谢合作。（）

根据突发事件对乘客影响严重程度，车站、列车应急广播播放时间间隔采取“__”模式，由车站或列车司机进行人工广播或设备预录广播（） 中间站列车EUM模式运行进站前发现该站出站信号机显示红灯,司机限速km/h进站（） 管内调度集中区段的车站（编、区站除外），不进行人工引导接车，在准备好接车进路后，司机凭列车调度员指示，以不超过20km/h的速度进站（） 小交路运行组织站前折返时，只需司机负责引导乘客乘降（） 列车到达终点站停稳开门后站台人员及时上车清客，__清客。列车无广播时应及时提醒司机播放广播（） 在SICAS故障时，列车能自动报站，列车到达站名标时，司机人工点击车辆显示屏上的信息广播进行报站广播（） 列车车厢发生乘客恐慌时，司机应尽量维持列车进站、广播安抚乘客，无需汇报行调。（） 机上防疫广播需要进行人工广播（） 列车在站台发生火灾，司机接报或发现列车火情时，立即打开站台，广播引导乘客进行疏散并报行调（） 列车产生紧急制动，TOD显示定位丢失，在进站前200米，司机以RM进站对标（） 遇恶劣天气正线手动驾驶时，列车最高限速50Km/h，司机应加强瞭望，列车在高架站台及地面站进站前，司机应视情鸣笛（） 启动客流控制时，车站及时在站厅、站台PIS屏上发布客流控制信息，车站做好广播引导，提醒乘客注意安全、均匀候车，同时加强对站台门的监控、巡视； 在值乘中遇到列尾装置故障时，车辆乘务员在列车出发前、停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压（） 列车区间火灾（爆炸）二级处置情形：先进行人工广播，后报技术督导，须尽一切可能保持列车运行状态，维持列车进站，打开车门站台门（） 人工驾驶进站前，应提前减速进站，进站速度不得超过（） 列车区间发生火灾司机须使用广播安抚乘客，引导乘客使用灭火器灭火。（ ） 故障列车、救援列车清客作业一般限时。列车司机应进行清客广播两遍，并由所在车站组织人员进入车厢、进行广播引导进行清客，清客完毕后由车站通知列车司机关闭车门（） 为确保旅客安全乘降，动车组列车到站前司机、机械师确认列车停站台，正确开启车门，以免发生旅客误降（） 车站、列车应运用广播、乘客信息服务系统等设施告知运营服务信息和安全信息；自动广播发生故障时，应按相关规定进行人工广播（） 在两端主机均故障的情况下，需要司机对客室进行人工广播（）