鼓式制动器间隙只需将制动蹄下端间隙调整好就可以

制动蹄与制动鼓之间的间隙过小，不应调整()。 制动蹄与制动鼓之间的间隙过小，应调整（）。 蹄鼓式中央制动器，（） 调整制动器凸轮端两制动蹄片与制动鼓的间隙应基本一致，对于无法调整一致且间隙差别较小时，可移动（）进行调整。 AT?的带式制动器中其制动鼓与制动带的间隙,都是通过制动带上的调整螺栓进行调整的 调整车轮制动器蹄片间隙过程中，如同一车轮制动器内前后制动蹄片间隙不一致时，可适当（） 蹄式制动器蹄片磨损变薄后需要调整，且制动鼓容易进水或污物，使制动效能下降。() 汽车制动器的内张双蹄式鼓式制动器，以制动鼓的()面为工作表面。 盘式前桥首次设定后只需将制动器进行（）次空制动后，摩擦片与制动盘之间的间隙会自动调整到正常值 盘式制动器的制动间隙可人工进行调整。 在典型的鼓式驻车制动器上（）推动制动蹄向外顶住制动鼓 在典型的鼓式驻车制动器上（）推动制动蹄向外顶住制动鼓 汽车液压制动器的制动蹄片间隙上端为mm（） 如制动鼓过热说明制动蹄与制动鼓之间间隙可能过小（） 制动蹄片、制动鼓严重磨损或解体后重新安装时，应全面调整制动间隙，即通过调整上端凸轮，配合调整下端的偏心支承销，使间隙值符合要求。 汽车制动器摩擦片与制动鼓间隙过小，会造成制动鼓过热。 盘式车轮制动器的间隙能自动调整（） 鼓式车轮制动器中的制动蹄浮动安装在制动底板上。 制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，制动距离延长。 如制动鼓过热，说明制动蹄与制动鼓之间的间隙可能过小。