在涡轮-压气机-风扇式空调制冷装置中,为除去引气中的水分,一般是（）
A. 在温度控制活门岀口处安装一个冷凝除水器
B. 在涡轮冷却器涡轮进口前安装冷凝除水器
C. 在一级散热器和二级散热器之间安装冷凝除水器
D. 在涡轮冷却器压气机进口处安装冷凝除水器
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在涡轮-压气机-风扇式空调制冷装置中,为除去引气中的水分,一般是（）
A.在温度控制活门岀口处安装一个冷凝除水器 B.在涡轮冷却器涡轮进口前安装冷凝除水器 C.在一级散热器和二级散热器之间安装冷凝除水器 D.在涡轮冷却器压气机进口处安装冷凝除水器
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除去风扇一级，低压压气机分（）级。
A.4 B.5 C.9 D.3
答案
涡轮增压中离心式压气机的主要部件包括（）
A.进气道 B.工作轮 C.扩压器 D.出气涡轮壳
答案
压气机防喘放气活门和压气机引气活门的区别是：（）.
A.引气活门是用气需要，活门开部分气体放掉；放气活门是稳定性需要，活门开气体到飞机气源系统 B.放气活门是稳定性需要，活门开部分气体放掉；引气活门是用气需要，活门开气体到飞机气源系统 C.放气活门是用气需要，活门开气体到飞机气源系统；引气活门是稳定性需要，活门开部分气体掉 D.放气活门是用气需要；引气活门是稳定性需要
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压气机防喘放气活门和压气机引气活门的区别是（）
A.引气活门是用气需要，活门将部分气体放掉；放气活门是稳定性需要，活门将气体引到飞机气源系统 B.放气活门是稳定性需要，活门将部分气体放掉；引气活门是用气需要，活门将气体引到飞机气源系统 C.放气活门是用气需要，活门将气体引到飞机气源系统；引气活门是稳定性需要，活门将部分气体放掉 D.放气活门是用气需要；引气活门是稳定性需要
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空调制冷系统中节流装置有和
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在废气涡轮增压器中，废气涡轮与压气机是同轴的，其中（）。Ⅰ.压气机端的轴承为止推轴承Ⅱ.废气涡轮端的轴承为止推轴承Ⅲ.废气涡轮端功率等于压气机端功率Ⅳ.废气涡轮端功率大于压气机端功率Ⅴ.喘振发生在压气机端Ⅵ.喘振发生在废气涡轮端
A.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ B.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ C.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ D.Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
答案
低压压气机、高压压气机各有几级？低压涡轮、高压涡轮各有几级？
答案
APU共有级负载压气机，级压气机，级涡轮（）
A.1，1，1。 B.1，1，2。 C.1，2，2。 D.2，1，2
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辅助动力装置的压气机类型主要为：: 混合式压气机|电动压气机|离心式压气机|轴流式压气机
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由风扇、低压压气机和低压涡轮组成的是发动机的哪个部分？（）
HPTCC高压涡轮间隙控制：控制高压涡轮转子叶片端部和机匣之间的间隙，减少泄露量，提高涡轮效率，使用高压压气机的（）引气。
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现代航空涡轮喷气发动机的压气机大多都采用离心式压气机。
现代航空涡轮喷气发动机的压气机大多都采用离心式压气机（）
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