__驾驶模式下，车载设备处于切除状态而不监控列车的运行，司机根据__和地面信号的显示驾驶列车。列车运行的安全由联锁设备、调度人员、司机共同保证

动车组列车按列控车载设备方式行车时，遇列控车载设备发生故障，应根据调度命令停车转为列车运行监控装置控车方式或隔离模式运行；转为隔离模式运行时，列车运行速度不超过50km/h（） CTCS-2级列控车载设备的完全监控模式是列车的正常运行模式，列控车载设备根据控车数据自动生成模式曲线 列车切除ATP以NRM模式驾驶时有人监控限速，无人监控限速 列车凭占用区间，列车驾驶员以切除ATP模式驾驶列车运行（） 完全监控模式是列控车载设备上电后的默认模式。【列车的正常运行】J98（） 自动驾驶模式是列控车载设备工作在完全监控模式且满足ATO自动驾驶条件时，经司机确认可转入自动驾驶模式。自动驾驶模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动制车门（） CTCS-3级的是非本务端车载设备不监控列车运行，但仍执行列车定位、记录等级转换等功能的模式。《技规》（） 列车停稳是指列车运行监控装置处于监控状态时，列车运行速度降至0（） AM模式自动驾驶时，表示列车处于状态 列车NRM（EUM/ATP切除）模式运行区间无人监控限速（） 车载信号设备故障，不能按ATP信号模式驾驶时，列车运行至终点站清客下线（） 动车组按自动驾驶模式运行时，由CTCS2+ATO列控车载设备自动控制列车运行，静止状态下，改变方向手柄为退行，动车组不会退出自动驾驶模式（） 列车在正线采用自动驾驶模式运行时，遇ＡＴＣ设备故障时，司机可自行切除ATP设备继续运行． 列车在正线采用自动驾驶模式运行时，遇Ｔ设备故障时，司机可自行切除ATP设备继续运行（） 凡在运营时间内进入运营线运行的列车均应保证车载设备及通信设备处于良好状态（） CTCS-2级列控车载设备的完全监控模式是列车的正常运行模式。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的列车运行速度、允许速度、目标速度和等信息控制列车运行 动车组列车在完全监控模式或部分监控模式下运行时，进入闭塞分区的行车凭证为列控车载设备显示的（） 切除模式不是车载子系统的驾驶模式；因此没有从/到切除模式的转换（） 在正常情况下，根据信号CBTC移动闭塞系统原理自动控制列车运行，凭车载信号显示以AM或模式驾驶列车，调度所负责监控列车运行安全（） URM模式驾驶时，不上监控员，( )应密切监控列车运行情况，确保URM模式驾驶的列车与前次列车之间的最小间隔在一站一区间以上。