发生温度报警，下车检查后发现齿轮箱、联轴节、牵引电机等异常，进行轴温控车隔离操作，缓解紧急制动，滚动试验后，限速60km/h运行至前方站申请救援（）

轴箱轴承、齿轮箱轴承、牵引电机轴承及定子温度报警可以维持运行（） 列车驱动系统包括（电机，联轴节，齿轮箱）（） CRH1型动车组运行中报“齿轮箱/牵引电机轴承热轴预警”故障后下车检查齿轮箱油位低于下限，切除相应的MCM，通知司机人工限速__km/h 城郊线电客车驱动装置由（）组成 A牵引电机 B联轴节 C齿轮箱 D轮对 重庆5号线As型牵引电机与齿轮箱间的联轴节采用的形式为（） 发生联轴节故障（205A），若下车检查后发现联轴节已脱开或联轴节螺栓有松动、脱落情况，联轴节过热、甩油痕迹，维持本车牵引切除，限速km/h运行（） 首期工程及支线列车牵引电机和齿轮箱之间力的传递由（柔性齿形）联轴节实现 连接牵引电机与齿轮箱联轴节（KWD）时，用最终的扭矩以此紧固所有的螺栓，紧固后涂打防松标记（） CRH1A动车组牵引电机侧的半联轴节与齿轮箱侧的半联轴节是一样的，可以互相对换（） 以下代码不是齿轮箱/牵引电机轴承热报警相关的故障代码（） 齿轮箱油泵过载故障原因:齿轮箱油泵过载多发生在冬季气温低时，当风电机组长期停机后，齿轮箱温度下降较多，齿轮箱油黏度增加，造成油泵启动时负载较重，导致油泵电机过载（） CR400AF型动车组动车组转向架驱动装置由牵引电机、齿轮箱和联轴节组成（） 牵引电机通过联轴节与齿轮箱进行机械连接，为列车提供牵引力和电制动力，每个转向架均具有两个牵引电机。（ ） CRH1A型动车组IDU报“齿轮箱/牵引电机轴承热轴预警-轴X”A类报警,司机施加常用制动，限速200km/h,如温度持续升高，机械师通知司机立即停车，下车车检查并点温（） 动车转向架配有齿轮箱组成（含联轴器），齿轮箱输出端安装在车轴上，输入端通过联轴器与牵引电机相连、通过C型支架与构架相连，牵引电机输出扭矩，通过联轴节传到齿轮箱，再通过一级减速齿轮箱将扭矩传输到动车轮对上，从而为车辆提供前进的动力（） 启动齿轮箱高速油泵的温度限值为（），齿轮箱油温报警限值为（）。 钢轨打磨车检查齿轮箱油位步骤 CRH1A动车组IDU报齿轮箱/牵引电机轴承热预警，机械师下车点温超温，检查齿轮箱油位低于下限，切除相应MCM，通知司机人工限速km/h（） 齿轮箱联轴节能满足电机轴与齿轮轴的公差要求，安全平稳地运行（） CRH1A动车组牵引电机通过轮毂齿轮与齿轮箱小齿轮轴上的齿套相连，将牵引电机生成的驱动扭矩传输至齿轮箱（）