航行中船舶用舵转向时，船身显著横倾，说明（）。

船舶在有流航道航行时，掌握转向时机与静水时不同，顺流航行时应（）。Ⅰ．提前转向；Ⅱ．延迟转向；Ⅲ．平物标正横时转向。 为减小滚装客船在旋转时产生横倾，采取的正确方法是（）。 1.减小自由液面，增大GM值 2.适当减速，用小舵角转向 3.选有利时机，错开旋转与风浪横倾的叠加 4.回转时若横倾加大应立即反向回舵待有利时机再转 为减小滚装客船在旋转时产生横倾，采取的正确方法是（）。1.减小自由液面，增大GM值2.适当减速，用小舵角转向3.选有利时机，错开旋转与风浪横倾的叠加4.回转时若横倾加大应立即反向回舵待有利时机再转 船舶在航行中，舵速等于：（） 船舶在航行中,舵速等于（） 直航低速前进中的船舶，当存在横倾时：（） 直航高速前进中的船舶，当存在横倾时：（） 抛开锚驶靠时，当横距约为__倍船宽时，刹住锚链，回舵调顺船身（） 沿岸航行中，利用异名侧物标进行转向时，若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离大，则应（）转向，以使船舶转向后行驶在计划航线上。 沿岸航行中，利用同名侧物标进行转向时，若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离大，则应（）转向，以使船舶转向后行驶在计划航线上。 沿岸航行中,利用同名侧物标进行转向时,若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离小,则应__转向,以使船舶转向后行驶在计划航线上（） 沿岸航行中,利用异名侧物标进行转向时,若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离小,则应__转向,以使船舶转向后行驶在计划航线上（） 在冰区航行的船舶，若船的前部被冰夹住而不能进退时，可采取下列措施∶——_—。①前进，左右满舵使船首有所松动，当松动时，再用快倒车正舵退出;②可交替排灌各压载水舱，使船身左右或前后倾斜，松动船身后再退出③立即停车、正舵（） 有关船舶舵效,哪一种说法是正确的?(): 船舶在浅水中比在深水中的舵效好,船舶顺风转向比逆风转向舵效好|船舶在浅水中比在深水中的舵效好,船舶顺风转向比逆风转向舵效差|船舶在浅水中比在深水中的舵效差,船舶顺风转向比逆风转向舵效好|船舶在浅水中比在深水中的舵效差,船舶顺风转向比逆风转向舵效差 当船舶航行到转向点前一定量时，航迹舵即能根据转向点的位置等参数指令新的指标航向到（）装置中，从而实现自动转向。 船舶由平吃水调为艏倾时，其舵效将（）。 沿岸航行中，利用异名侧物标进行转向时，若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离小，则应转向，以使船舶向后行驶在计划航线上（） 船舶在大角度横倾时，稳心位置（）。 能使船舶自动保持在规定的航迹带内航行，并能在预定转向点上自动转向的舵是：（） 在冰区航行的船舶，若船的前部被冰夹住而不能进退时，可采取下列措施：（）Ⅰ全速前进，左右满舵使船首有所松动，当松动时，再用快倒车正舵退出Ⅱ可交替排、灌各压载水舱，使船身左右或前后倾斜，松动船身后再退出Ⅲ立即停车、正舵