驱动防滑控制系统中，下列描述正确的是（）
A. 驱动防滑控制系统即 为牵引力控制系统
B. 当车轮出现滑转时， 可减小发动机输出功 率
C. 当车轮出现滑转时， 系统可降低发动机输 出扭矩
D. 该系统与ABS系统不 能同时配备在同一辆 车上
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驱动防滑控制系统中，下列描述正确的是（）
A.驱动防滑控制系统即 为牵引力控制系统 B.当车轮出现滑转时， 可减小发动机输出功 率 C.当车轮出现滑转时， 系统可降低发动机输 出扭矩 D.该系统与ABS系统不 能同时配备在同一辆 车上
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关于列车的防滑控制系统描述正确的是（）。
A.在制动控制装置内的制动电子控制单元通过检测各轴速度进行防滑控制 B.各轴的速度传感器及脉冲发生器将与其速度相当的脉冲信号传送给制动电子控制单元 C.各转向架的防滑阀由VVVF逆变装置控制，排出 D.在紧急制动时防滑装置仍然起作用
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ASR控制系统为达到驱动轮防滑控制可以通过( )
答案
汽车驱动防滑控制系统的控制方式主要有哪几种？
答案
地铁电动列车关于防滑控制系统描述不正确的是：()
A.在制动控制装置内的制动电子控制单元通过检测各轴速度进行防滑控制 B.各轴的速度传感器及脉冲发生器将与其速度相当的脉冲信号传送给制动电子控制单元 C.各转向架的防滑阀由VVVF逆变装置控制，排出、保持或供给制动缸压力 D.在紧急制动时防滑装置仍然起作用
答案
ASR控制系统为达到驱动轮防滑控制可以通过（）控制方式加以实现。
A.发动机输出功率控制 B.驱动轮制动控制 C.差速锁止控制 D.综合控制
答案
汽车驱动防滑控制系统的控制输出转矩的方法有哪几种？
答案
当车速达到120km/h，驱动防滑转控制系统（）
A.继续工作 B.自动退出调节 C.只在急加速工况下工作 D.以上答案都不正确
答案
当驱动防滑控制系统不工作时，发动机的副节气门处于（）
A.全闭状态 B.全开状态 C.由驾驶员通过加速踏板控制 D.以上答案都不正确
答案
下列关于防滑控制系统的叙述错误的是（）
A.车轮的抱死程度和滑转程度可分别用滑移率和滑转率表示 B.当汽车的中心速度与车轮的线速度相等时，即V=rw、S=0，车轮作纯滚动 C.当汽车的中心速度V﹥车轮线速度rw，且rw≠0时，车轮边滚边滑移 D.当汽车的中心速度V﹤车轮线速度rw，且V≠0时，车轮边滚边滑移
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ASR系统，可通过( )实现驱动防滑控制。
所谓防滑控制系统即为防抱死装置。（）
地铁车辆防滑控制系统由等组成（）
试述驱动防滑转系统(ASR)的控制方式。
ASR（驱动防滑系统）不但控制车轮刹车力而且同时控制驱动轮的驱动力。
关于PWM调速控制系统,下列描述不正确的是（）
有关旁路控制系统，描述正确的是（）
串级控制系统描述正确的是（）
控制系统中驱动元件常见有（）。
步进电机驱动系统主要用于控制系统（）
下列关于智能钥匙系统开关描述正确是（）
开环控制系统的驱动电机应采用（）。
开环控制系统的驱动电机应采用（）
驱动力控制系统的英文缩写（）
在气体灭火控制系统中，下列设备不需要控制模块驱动的（）
TXP分散控制系统中FUM511用于驱动控制（）
TXP分散控制系统中FUM511用于驱动控制（）
串级控制系统描述不正确的是（）
有关锅炉给水控制系统的描述，正确的是___________
关于比值控制系统，下面那些描述是正确的？（ ）
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