运送轨排的路用列车应限速运行，并加强对轨排层数的（）和轨排的（），同时应由专人负责，切实做好铺轨排列车的运行监护和停车检查工作，确保（）安全

积水面至轨底时，列车应限速30km/h，的速度运行；积水面至轨腰时，列车应限速20km/h（） 轨道精调定位合格后，应安装轨排固定装置，防止砼浇筑时轨排（）。 列车进入排土线后，由排土人员指挥列车运行。严禁（）卸土（曲轨侧卸式和底卸式除外） 大车运行中产生“啃轨”排故方法 大车运行中产生“嘴轨”排故方法？（） 长大坡道的轨节铺设，换装后轨排拖拉应采取哪些措施（） 可动心道岔长心轨探测时，对轨头、轨脚采用锯齿形扫查方式进行正反向探伤，用扫查方式加强对轨头上端角和轨脚边沿及三角区部位的探测（） 轨排组装时，相邻轨排两根轨枕端部的间距不宜大于（），并通过安装夹板进行连接加固。 码放尖轨与基本轨组件、辙叉组件、配轨、轨排的场地应坚实平整，道岔钢轨件应集中存放。 长轨列车应固定编组，编组中包括发电车、安全车、锁定车、运轨车、作业车等车辆，运行按路用列车办理（） 出库后，列车RM模式限速运行到转换轨 正线可动心道岔长心轨使用K2.5探头对轨头、轨脚采用扫查方式进行正反向探伤，用偏角扫查方式加强对轨头上端角和轨脚边沿及三角区部位的探测 正线可动心道岔长心轨使用K2.5探头对轨头、轨脚采用扫查方式进行正反向探伤，用偏角扫查方式加强对轨头上端角和轨脚边沿及三角区部位的探测 《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤探头的配置要加强对轨头和轨低的探测（） 《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤探头的配置要加强对轨头和轨底的探测（） 轨条装车时，应根据长轨列车运行途中线路的平面条件，严格控制轨条端头与长轨列车承轨横梁间的距离，防止运行途中轨条端头顶、撞横梁，并安装好（）和（）装置，防止轨条（）串动和（）摆动。 轨条装车时，应根据长轨列车运行途中线路的平面条件，严格控制轨条端头与长轨列车承轨横梁间的距离，防止运行途中轨条端头顶、撞横梁，并安装好（）和（）装置，防止轨条（）串动和（）摆动 积水面至轨腰时，列车应限速km/h的速度运行，并宜采用惰行方式（） 轨行区积水超过轨面5cm时，列车限速（） 龙门架车、轨排车，运行速度不超过（）