动车组因供电、空调装置等故障不能及时修复，需救援或自动力运行时，按照运行方向允许打开且已固定好防护网的车门，在有列车工作人员防护的情况下，允许限速运行，通过邻靠高站台的线路时限速（）

动车组运行途中故障需救援时，优先采用，其次采用机车救援动车组 旅客列车运行途中空调装置出现故障,不能正常工作时,车辆乘务员应立即采取修复措施,确认不能及时修复时,通知运转车长拍发电报（） 技规第454条动车组故障无法及时修复时，应及时启用热备动车组（） 动车组故障无法及时修复时，可暂时不启用热备动车组（） 动车组列车运行中出现故障时,不能继续运行时,动车组随车机械师及时通知请求救援（） 运行途中单元柴油发电机组及空调装置出现故障，不能正常工作时，车辆乘务员应立即采取修复措施，确认不能及时修复时，通知运转车长拍发电报（） 凡遇列车中某一车辆制动机发生故障,不能及时修复或因车辆装载的货物规定需停止使用该车制动机等情况时,可以关闭（),同时拉动缓解阀。 《铁路动车组运用维修规程》动车组列车因车辆设备故障在规定时间内不能修复时，动车组随车机械师要向()报告。 对站内停放的无法修复的故障动车组需使用动车组调移救援（返回动车段）时，担当救援任务的动车组按站内无空闲线路接车办法进站并连挂《行细》第6条（） CRH380B型动车组紧急通风装置性能：当动车组发生突然断电等紧急故障时，空调系统不能正常启动，但为了保证通风，赢得救援时间，空调系统用来维持车内空气流通的应急通风，至少可维持分钟（） 《旅客列车空调失效应急处置办法》附件1动车组故障导致动车组空调失效应急处置场景规定，因动车组故障造成空调失效超过（）分钟无法维持运行时，随车机械师处置无效后通知司机请求救援 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组故障无法及时修复或运输组织需要时，应及时启用热备动车组。热备动车组定员少于故障动车组实际人数时，有条件时，使用定员能满足需要的其他动车组组织旅客换乘或使用存放在就近地区的客车车底组织救援。 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组故障无法及时修复或运输组织需要时，应及时启用热备动车组。热备动车组定员少于故障动车组实际人数时，有条件时，使用定员能满足需要的其他动车组组织旅客换乘或使用存放在就近地区的客车车底组织救援（） 动车组列车发生空调故障需退空调费时，按照空调失效区间票价的退还（） 因空调故障不能修复时，应退还未使用区间的空调票价。（） 动车组列车因车辆设备故障在规定时间内不能修复时，动车组随车机械师应立即通知动车组司机，由动车组司机请求救援。同时，动车组随车机械师要向事故发生地铁路局动车调度员报告 动车组救援动车组，在故障动车组前部救援时有何规定？J451（在故障动车组前部救援时的操作规定。）80 对故障原因未查清或未修复的动车组,铁路局集团公司和动车（车辆）段动车调度须跟踪故障修复情况,并及时向上级动车调度报告,严禁的动车组上线运营（） 《旅客列车空调失效应急处置办法》中，动车组故障导致动车组空调失效应急处置，列车调度员根据实际情况应当安排动车组担当救援列车，并及时发布调度命令（） 救援过程中，被救援动车组具备升弓供电条件时，禁止升弓供电，救援动车组与被救援动车组司机做好联控（）