某一级公路上一座预应力混凝土桥梁中的一片预制空心板梁，预制板长15.94m，宽1.06m，厚0.70m，其中两个通长的空心孔的直径各为0.36m，设置4个吊环，每端各2个，吊环各距板端0.37m。试问，该板梁吊环的设计吊力（kN）与下列何项数值最为接近（）<br/>提示：板梁动力系数采用1.2，自重为13.5kN／m

干线公路的一级、二级公路桥梁必须（），干线公路的一级公路桥梁必须设置（） 下列关于预制厂中用台座生产工艺制作的预应力混凝土空心板的叙述，哪一项是正确的？I．预应力钢筋属于无粘结的；Ⅱ．预应力钢筋属于有粘结的；Ⅲ．属于先张法工艺；Ⅳ．属于后张法工艺（） 某高速公路上有一座计算跨径为22.5米的桥梁，其集中荷载标准值为（）。 在预应力混凝土的预制板中，预应力筋宜采用直径（）或（）的高强螺栓肋钢丝 在预应力混凝土的预制板中，预应力筋宜采用直径（）或（）的高强螺栓肋钢丝 巨人夸父喜欢光明，在追赶太阳的路上累倒了。夸父变成了一座（），他的手杖变成了一片桃林。 空心板堵头的作用：目前所使用的预制空心板多为预应力板，端孔常以__或__填塞，这样可保证在安装时__，且__ 预应力混凝土肋板厚度一般都由（）决定。 某二级公路一座小桥在施工中因支架沉降导致一片主梁垮塌,未发生人员死亡,该工程质量事故属于()。 背景材料：某施工单位承接了一座7x30m后张法预应力混凝土简支 某施工单位承接了某市外环路某标段施工任务，标段内有5座多跨简支梁桥，桥梁上部结构均采用20m先张预应力空心板，5座桥梁共计35跨，每跨空心板数量均为20片。施工单位在路基上设置了预制场，所有空心板集中预制。为节省费用，编制的施工组织设计中要求张拉端钢绞线用连接器连接并重复使用。预制场地为长方形，每次预制两排梁片，每排10片；每片梁中间预留lm预应力筋及连接器施工操空间，每排梁两端预留0.5m张拉预留量。 施工中还发生如下事件： 事件一：施工单位充分准备了预应力施工所需的工器具、模板等资源，设定每批空心板预制周期为7天，所有台座循环使用。 事件二：施工单位制定了空心板预应力施工操作要点如下： (1)预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工，张拉前只需分别对千斤顶、油泵进行检查，即可用于预应力张拉。 (2)预应力张拉采用双控，以实际伸长量为主，以钢绞线的张拉力控制进行校核。 (3)混凝土试块达到设计强度的70%时进行放张。 事件三：空心板领制中，发现有5片空心板顶板厚度只有7cm(设计厚度为10cm)，施工单位立即组织技术人员召开现场会，排除了外模板制作与安装、混凝土施工、台座变形等因素，查找到事故原因后，及时解决了问题。 问题：1.列式计算单根钢绞线理论下料长度。 2.事件一中，列式计算所有空心板预制完成的工期。 3.指出事件二中空心板预应力施工错误之处，并改正错误之处。 4.事件三中，分析空心板顶板厚度不够的原因   某施工单位承接了某市外环路某标段施工任务，标段内有5座多跨简支梁桥，桥梁上部结构均采用20m先张预应力空心板，5座桥梁共计35跨，每跨空心板数量均为20片。施工单位在路基上设置了预制场，所有空心板集中预制。为节省费用，编制的施工组织设计中要求张拉端钢绞线用连接器连接并重复使用。预制场地为长方形，每次预制两排梁片，每排10片；每片梁中间预留1m预应力筋及连接器施工操空间，每排梁两端预留0.5m张拉预留量。施工中还发生如下事件：事件一：施工单位充分准备了预应力施工所需的工器具、模板等资源，设定每批空心板预制周期为7天，所有台座循环使用。事件二：施工单位制定了空心板预应力施工操作要点如下：(1)预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工，张拉前只需分别对千斤顶、油泵进行检查，即可用于预应力张拉。(2)预应力张拉采用双控，以实际伸长量为主，以钢绞线的张拉力控制进行校核。(3)混凝土试块达到设计强度的70%时进行放张。事件三：空心板领制中，发现有5片空心板顶板厚度只有7cm(设计厚度为10cm)，施工单位立即组织技术人员召开现场会，排除了外模板制作与安装、混凝土施工、台座变形等因素，查找到事故原因后，及时解决了问题。问题：1.列式计算单根钢绞线理论下料长度。2.事件一中，列式计算所有空心板预制完成的工期。3.指出事件二中空心板预应力施工错误之处，并改正错误之处。4.事件三中，分析空心板顶板厚度不够的原因 下列关于预制厂中用台座生产工艺制作的预应力混凝土空心板的叙述正确的是（）。Ⅰ.预应力钢筋属于无黏结的；Ⅱ.预应力钢筋属于有黏结的；Ⅲ.属于先张法工艺；Ⅳ.属于后张法工艺 一级公路上的一座桥梁，位于7度地震地区，由主桥和引桥组成。其结构：主桥为三跨（70m+100m+70m）变截面预应力混凝土连续箱梁；两引桥各为5孔40m预应力混凝土小箱梁；桥台为埋置式肋板结构，耳墙长度为3500mm，背墙厚度400mm；主桥与引桥和两端的伸缩缝均为160mm。桥梁行车道净宽15m，全宽17.5m。设计汽车荷载（作用）公路-Ⅰ级。<br/>试问，该桥按汽车荷载（作用）计算效应时，其 SP预应力空心板的优点是：（） SP预应力空心板的优点是（）    1.背景材料：    某施工单位承接了一座7×30m后张法预应力混凝土简支 装配式预应力混凝土空心简支板，在支点附近的顶面配置非预应力钢筋，其作用是用来承受（） 后张法预制梁板时，预应力张拉一般采用（）控制 哪座桥是长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁？