下列关于轮对固死车辆屏、信号屏显示说法正确的有（）
A. 动车轮对固死：运行屏“牵引”图框红色，并报“牵引电机过电流检测、制动系统-转向架1或2车轮滑行检测、VVVF速度异常故障（PGD）、VVVF 牵引电机过电流检测（MOCD）”故障条目
B. 拖车轮对固死：报“制动系统-转向架1或2车轮滑行检测”故障条目
C. 另外伴随列车强烈抖动、振动和提速缓慢现象
D. 仅TC1车轮对固死时报“车载ATP1/2故障”或“车载ATO1/2故障”
E. 信号屏黑屏
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下列关于轮对固死车辆屏、信号屏显示说法正确的有（）
A.动车轮对固死：运行屏“牵引”图框红色，并报“牵引电机过电流检测、制动系统-转向架1或2车轮滑行检测、VVVF速度异常故障（PGD）、VVVF 牵引电机过电流检测（MOCD）”故障条目 B.拖车轮对固死：报“制动系统-转向架1或2车轮滑行检测”故障条目 C.另外伴随列车强烈抖动、振动和提速缓慢现象 D.仅TC1车轮对固死时报“车载ATP1/2故障”或“车载ATO1/2故障” E.信号屏黑屏
答案
故障判断显示屏两屏是；车辆屏，信号屏（）
答案
下列关于轮对固死走行部现象说法正确的有（）
A.列车启动时，提速过程稍感缓慢，有报闸的感觉 B.轮轴固死车厢有明显抖动、振动 C.走行部发出较强的尖叫声 D.如长时间拖行可能会因车轮与钢轨滑动磨擦产生油烟异味并伴有剧烈的轮轨摩擦声 E.列车对标不准，冲标或欠标
答案
车载信号监控显示屏（HMI）黑屏、花屏、死屏时，列车能继续运行时，司机（）
A.维持列车ATO运行 B.立即转手动驾驶 C.直接切除ATP掉线 D.进站时转手动对标
答案
关于上显示屏显示的热防冰（TAI）指示，下列说法正确的是（）
A.琥珀色，表示在发动机整流罩防冰活门的下游管道内超温 B.琥珀色，表示在发动机整流罩防冰活门的下游管道内超压 C.绿色，表示整流罩防冰活门打开 D.绿色，表示整流罩防冰活门关闭且相应的发动机防冰电门在关位
答案
在信号屏上关于门模式有种显示（）
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
下列属于车辆屏显示信息状态的有（）
A.车门 B.受电弓 C.服务号 D.停放制动 E.气制动
答案
关于TCC-G3040主机液晶屏显示说明，下列说法正确的是（）
A.在有线路状态时，显示实时时钟的时、分、秒 B.无线路状态时根据键选命令，可显示呼叫和接通时的时分秒 C.在有线路状态时，不显示出分机号并指示其线路状态 D.存在故障时可显示故障分机号
答案
合“主控制器钥匙”开关，确认以下红色指示灯亮：、、、亮，车辆显示屏和信号屏激活
答案
车辆屏显示车门被紧急解锁，处理正确的是（）
A.若同时伴有紧急制动，立即停车复位对应车门紧急解锁装置并确认门关好后可继续运行； B.若无紧急制动，则运行到下一站，检查并复位对应车门紧急解锁装置并确认门关好后继续运营。 C.若无紧急制动，立即停车切除对应车门并确认门关好后继续运营。 D.若在站台停妥时，在当前站检查并复位对应车门紧急解锁装置并确认门关好后继续运营。 E.若在站台停妥时，在当前站检查并切除对应车门并确认门关好后继续运营。
答案
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司机台面上分别设置有车辆屏，英文，信号屏，英文（）
运行中严格按图行车，精神集中不间断瞭望，注意观察仪表、指示灯、车辆显示屏、信号显示屏、CCTV显示屏的显示和线路状态，严格执行各项规章制度及呼唤制度（）
下列对地铁AS型列车信号屏SPD显示黄色的含义正确的是（）
车辆屏显示中级故障，相应图标显示（）
手动缓解单节车制动后后，确认车辆屏屏显示对应故障车闸瓦显示红色感叹号，凭信号动车限速运行（）
车辆屏单个车门显示黄色表示（）
信号屏TOD屏中间的刻度盘显示蓝色实线条为（）
司机信号显示屏缩写为（）
SART应答信号在雷达显示屏上的亮点之间的距离，正确的说法是（）
关于iPhoneXR的显示屏正确的是（）
造成大屏信号信息显示黑屏、卡屏、缺失，的故障原因有哪些（）
造成大屏信号信息显示黑屏、卡屏、缺失，的故障原因有哪些（）
车辆屏显示部分车门图标异常
驾驶室信号显示屏的显示内容
TVM乘客显示屏显示信号输入接口是（）
车载信号屏可显示的信息有（）
信号显示屏的英文缩写为（）
车辆屏HMI屏安装于台左侧，作为列车管理系统的显示单元（）
轮对固死走行部现象（）
若列车轮对固死时,处理正确的是（）
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