在施工中,由于坝轴线上的各里程桩不便保存,故在实际工作中,常在各里程桩的横断面上、下游方向,各预先埋设一根竹竿,称(   )。

线路工程中，()是利用初测水准点以中平测量的要求测出各里程桩、加桩处的地面高程，绘制反映沿线起伏情况的地形图。 路线中桩上的里程与实际里程不相符时，不必要使用断链桩。 土坝护坡桩从坝脚线开始,沿坝坡面平行坝轴线布设,每排高差为()m。 土坝护坡桩从坝脚线开始，沿坝坡面平行坝轴线布设，每排高差为( )m。 公路中线断链中，当桩上里程大于地面实际里程时称为()。 由于基槽开挖后，角桩和中心桩将被挖掉，为了便于在施工中恢复各轴线位置，应把各轴线延长到槽外安全地点，一般采用轴线控制桩和龙门板两种形式。() 在线路测量中，由于初测与定测、线路改线等原因造成里程桩号与实际长度不符时应设置断链，凡是新里程桩号比老桩号小的叫短链。 实际工作中“一刀切”的工作方法是由于忽视了() 桩锤启动前，应使桩锤.和桩在同一轴线上，不应偏心打桩（） 自平衡法静载试验，试桩的受力性状与工程桩的实际工作状态不同（） 经销商应根据客户的实际情况，通过系统或其他工具预测其行驶里程及到期保养日期，从而主动提醒各里程的（）。 堤（坝）中轴线是控制堤（坝）身施工的基本（）。 打（压）入桩在桩的沉入过程中，（）、桩帽和（）是否保持在同一轴线上。 实际工作中的“一刀切”的工作方法是由于忽视了（） 实际工作中的“一刀切”的工作方法是由于忽视了（） 实际工作中的“一刀切”的工作方法是由于忽视了（）   在实际工作中，“一刀切”的做法是由于忽视了（） 沉桩接桩时应保持各节桩的轴线在同一直线上，上下节桩轴线偏斜不应大于（），并应使各节偏斜反向错开 桩架的高度可按实际工作需要分节拼装，一般每节（）m。 基础定位中心桩在进行基础开挖过程中，往往被破坏掉，在实际工作中，应如何恢复定位中心桩的位置？