已知B737-800起飞时发动机引气开，发动机防冰关，机翼防冰开，起飞机场压力高度3500FT，气温15℃，根据表32确定起飞N1值（）
A. 0.958
B. 0.961
C. 0.955
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已知B737-800起飞时发动机引气关，发动机防冰开，机翼防冰关，起飞机场压力高度1000FT，气温10℃，根据图4-71确定起飞N1=（）
A.0.943 B.0.95 C.0.936
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已知B737-800起飞时发动机引气开，发动机防冰关，机翼防冰开，起飞机场压力高度3500FT，气温15℃，根据表32确定起飞N1值（）
A.0.958 B.0.961 C.0.955
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已知B737-800起飞时发动机引气关，发动机和机翼防冰开，起飞机场压力高度4000FT，气温30℃，根据表32确定起飞N1值（）
A.0.967 B.0.966 C.0.959
答案
发动机1（2）电门在ON位时，如果发动机有引气，发动机防冰活门（）
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答案
发动机防冰系统的电气信号或压力信号丧失时，发动机引气活门在（）
A.打开位失效 B.关闭位失效 C.当前位置失效
答案
当发动机防冰活门打开时,发动机连续点火（）
A.自动接通 B.需要人工接通 C.探测到结冰条件时自动接通
答案
如果将发动机防冰电门放到“ON”位时，发动机防冰活门卡在了半开的状态，则“发动机防冰活门打开（COWLVALVEOPEN）”灯将（）
A.保持熄灭 B.保持明亮 C.闪亮 D.4-5 秒种后变为暗亮
答案
使用无发动机引气起飞前,如果地面滑行时需要防冰,应在什么时候执行“无发动机引气起飞”构型？（）
A.发动机起动好后 B.滑行期间 C.起飞前 D.起飞后
答案
在空中，打开发动机防冰电门前，应将发动机起动电门放到（）
A.地面位 B.关断位 C.连续位 D.飞行位
答案
燃气涡轮发动机当加强发动机引气时（如打开防冰引气），对发动机性能的影响是：A（）
A.发动机推力、经济性变差，但压气机稳定性变好； B.发动机推力、经济性变差，且压气机稳定性变差； C.发动机推力、经济性变好，且压气机稳定性变好； D.发动机推力、经济性变好，但压气机稳定性变差
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在执行无发动机引气起飞后，如果一台发动机失效，应当在什么时候恢复发动机引气？（）
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失去供电时，发动机防冰活门（）
可以在发动机SD页面检查是否接通发动机防冰吗？（）
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打开发动机防冰电门，抖杆失速速度会__；然后关闭发动机防冰电门时，抖杆失速速度__变回原来的值（）
发动机工作时，如发动机防冰活门电磁阀失去供电，则防冰活门（）
用于大翼防冰的热空气要流过发动机的引气活门，而用于发动机整流罩防冰的热空气则不流过发动机的引气活门（）
发动机1（2）电门在OFF位ON”灯熄灭，发动机防冰活门（）
引气压力低时，发动机防冰活门关闭：（-30-30-20）（）
涡喷发动机防冰部位（）。
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发动机起动后，如果需要接通发动机防冰，那么以下错误的是（）
防冰排雨当发动机防冰选钮在AUTO位并且EAI被显示时，发动机防冰活门在什么位置？（）
发动机工作时，如发动机防冰活门内电磁阀失去供电，则活门
发动机防冰系统需要什么？
如果发动机防冰电门打开，则（）
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